Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 79

В дальнейшем функции разведывательного самолета были расширены: малая уязвимость и наличие ИНС позволили ему с высокой точностью поражать наземные цели бомбами с больших высот и на скоростях, приближающихся к М = 2. Большая скорость самолета уменьшала время реакции при действиях по целям, выявленным в ходе разведывательных полетов. Серийный выпуск прекращен в 1984 г.

Для поражения наземных РЛС в 1982 г. на базе самолета МиГ-25РБ был создан специализированный самолет МиГ-25БМ, оснащенный системой обнаружения радиолокаторов противника и специальными УР Х-58, самонаводящимися на РЛС. Переоборудование части самолетов МиГ-25РБ в МиГ-25БМ завершилось на Горьковском авиазаводе в 1985 г.

Имеются варианты модернизации самолета МиГ-25, обеспечивающие рост его боевой эффективности за счет введения дозаправки в воздухе, нового управляемого оружия, БРЭО и систем РЭБ.

Разведчики-бомбардировщики МиГ-25 применялись в боевых действиях на Ближнем Востоке в 1982 г. и в Ирано-иракской войне, практически не имея боевых потерь.

Фронтовой истребитель Экипаж 1 чел.

Модификации. МиГ-27 (1973 г.), МпГ-27К (1976 г.), МиГ-23М (1978 г.)-серийные истреби- тели-бомбардировщики; МиГ-27МД (1977 г.) - модернизированный самолет МнГ-27; МиГ-27Л (1982 г.)-экспортный вариант самолета МиГ-27М.

Размеры. Размах крыла 7,8/14,0 м; длина фюзеляжа 16,70 м; площадь крыла 37,35 м2 (при 16°), 35,50 м2 (при 45°) и 34,16 м2 (при 72°); диапазон изменения угла стреловидности 16-72°.

Двигатели. ТРДФ Р-29Б-300 (1X78,4 кН/ 112,7 кН, 1Х8000/11 500 кгс).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 20 560 (МиГ-27), 20 670 (МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д); нормальная взлетная 17960 (МиГ-27), 18 100 (МиГ-27К, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д); пустого 11 908 (МиГ-27); топлива во внутренних баках 4560 (МиГ-27); нормальная боевая нагрузка 1500; максимальная боевая нагрузка 4000.

Летные данные. Максимальная скорость у земли 1350 км/ч; максимальная скорость на большой

высоте 1800 км/ч (М= 1,7); посадочная скорость 240 км/ч; радиус действия (с 1000 кг бомб, по профилю большая-малая-большая высота) 800 км; длина разбега 950 м; длина пробега 900 м; максимальная эксплуатационная перегрузка 7,5.

Конструктивные особенности. Дальнейшее развитие самолета МиГ-23Б. Применены нерегулируемые боковые воздухозаборники.

Оборудование. На МиГ-27, МиГ-27М, МиГ-27МЛ и МиГ-27Д установлен прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23 или ПрНК-23М, включающий автоматическую систему управления САУ-1 или САУ-23Б и лазерный далыюмер-целе- указатель «Клеи» (возможна коррекция координат цели по визированию визуально видимого ориентира).