Авиация и космонавтика 1995 05 | страница 13

На Ан-ЗОД установлены система дальней навигации «Квиток-2», радиостанция СВ диапазона, устройство передачи факсимильных изображений картин ледовой обстановки. Аэрофотоаппаратура позволяет фиксировать на фотопленке судно-нарушитель или другой объект с констатацией его географических координат, даты и времени события. Имеется комплекс спасательного оборудования.

Состояние. Эксплуатируется в странах СНГ и ряде других стран.

Дополнительные сведения. Ан-30 разработан на основе Ан-24 и Ан-26. Отличается приподнятой кабиной летного экипажа для улучшения доступа к рабочему месту штурмана и остеклением носовой части фюзеляжа (для штурмана). Первый полет совершил в 1974 г. Построен небольшой серией. Помимо стран СНГ поставлен в Болгарию, Венгрию и Румынию. Россия планирует использовать Ан-30 в качестве самолета наблюдения для контроля за военной деятельностью стран, подписавших Договор по открытому небу.

Многоцелевой транспортный самолет малой/средней дальности

Экипаж 3 чел.

Модификации. Ан-32П - пожарный вариант (серийно не строится). Разработаны также санитарный п сельскохозяйственный варианты, разведчик рыбы.

Размеры. Размах крыла 29,26 м; длина самолета 23,68 м; высота самолета 8,75 м; площадь крыла 74,98 м2 ; диаметр фюзеляжа 2,9 м; грузовая кабина: длина 12,48 м, ширина 2,3 м, максима ль- мая высота 1,84 м,

Число мест. Пассажиров 50; парашютистов 42; больных на носилках 24 + 3 медработника; пожарных-десантников со спецснаряжением 27-30 (Ан-32П); поддонов до 12.

Двигатели. ТВД АИ-20ДМ сер. 5 Запорожского МКБ «Прогресс» (2X3810 кВт, 2x5180 э. л. е.); диаметр четырехлопастных ВИШ 4,70 м.

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 27 000 (Ан-32П - 29 700); максимальная посадочная 25 000, пустого снаряженного самолета 17 310; максимальная коммерческая нагрузка 6700 (Ан-32П - пожаротушащая жидкость 8000); максимальный запас топлива 5445.

Летные данные. Крейсерская скорость полета на наивыгоднейшей высоте 8000 м - 470-530 км/ч (Ан-32П - 420-500 км/ч); рабочая скорость Ан-32П - 230-240 км/ч; практический потолок 9400 м; длина разбега 760 м; длина пробега 470 м; потребная ВПП 1800 м; практическая дальность: с коммерческой нагрузкой 6,7 т - 830 км, с коммерческой нагрузкой 5,5 т- 1730 км, с полным запасом топлива 2050 км; радиус действия Ан-32П 150 км.

Конструктивные особенности. Двигатели подняты над крылом, и воздушные потоки от винтов обдувают верхнюю поверхность крыла, улучшая взлетно-посадочные характеристики самолета. Дополнительное улучшение ВПХ получено благодаря установке мощной механизации крыла с трехщеле- выми закрылками и автоматическими предкрылками. Имеется щелевой стабилизатор. Шасси с пнев- матиками низкого давления обеспечивает возможность эксплуатации самолета с ВПП, не имеющих капитального покрытия.