Самолеты мира, 2000 № 01 | страница 30
Ближний Восток сохраняет за собой первое место в мире по объему закупок вооружений и военной техники. В течение ближайших 10 лет страны этого региона планируют израсходовать на приобретение оружия почти 100 млрд. долл. ОАО "Внешнеторговое обьединение "Авиаэкспорт" -старейший участник авиасалонов в Дубай. Российская экспортная фирма занимается поставками самолетов, вертолетов, двигателей и запчастей уже на протяжении 38 лет, поэтому в ее шале и на стенде неизменно царит оживление. "Авиаэкспорт" продает летательный аппарат, запасные части к нему, проводит обучение иностранного летно-технического персонала, отслеживает работу авиатехники на местах, предоставляет сервисные услуги. Характерно, что изо всех существовавших в советский период внешнеторговых объединений /их было около 50/ широкое представительства за рубежом /в 22 странах/ сохранила только эта организация. С 1961 г. "Авиаэкспорт" продал около 7000 летательных аппаратов, которые работают сегодня на пяти континентах. Во времена Советского Союза это была единственная отечественная компания, поставлявшая за рубеж гражданскую и транспортную авиационную технику. Сегодня ситуация изменилась. Доморощенные конкуренты сбивают цену на рынке - в результате государство несет убытки. Но, что самое интересное, сбыв по демпинговой цене летательные аппараты за границу, такие "предприниматели", как правило, сразу исчезают в неизвестном направлении. А страны или иностранные компании, купившие у них эти машины, по традиции обращаются в "Авиаэкспорт" - за запасными частями и организацией обслуживания.
В настоящее время -Авиазкспорт" уделяет пристальное внимание авиации общего назначения. С одной стороны, это отрасль авиастроения, слабо развивавшаяся в России 8 предшествующие десятилетия, с другой - экспортная ниша, где долгое время не появлялось новинок. Сейчас наши конструкторы из Таганрога создали Бе-103 - небольшой комфортабельный многофункциональный гидросамолет. В Нижнем Новгороде серийно производится "Гжель" - первый в России самолет бизнес-класса, имеющий турбовинтовой двигатель. Для осуществления связи с труднодоступными районами предлагается покупателям новый "кукурузник" - самолет Ан-3. Уникальный летательный аппарат - экраноплан "Иволга", не имеющий мировых аналогов, создан "Заволжским моторным заводом". Это "изюминка- перспективного планирования, и к ней уже приглядываются с большим интересом иностранцы.
Наряду с упомянутыми летательными аппаратами "Авиаэкспорт" реально поставляет за рубеж многоцелевые самолеты Як-18Е, И-1Л и Ил-103.
