Самолеты мира, 2000 № 01 | страница 31
Авиационный бизнес по праву считается одним из самых престижных в мире. По общепринятой шкале экономической эффективности от экспорта он превышает, например, автомобильный в 50 раз. Продукция авиационной и космической промышленности является политико-экономическим товаром, и потому требуется комплексный подход к его поставкам.
Авиационная техника покупается надолго и эксплуатируется зачастую не один десяток лет. Как правило, в регионах вокруг действующего парка самолетов и вертолетов должна быть сформирована соответствующая инфраструктура: ремонтные заводы и базы, склады запасных частей, школы для подготовки специалистов и т.д. Участие поставщика техники на всех этапах ее эксплуатации служит реальной основой для политического и экономического влияния в этой стране. Появляется возможность дальнейшего расширения авиационного экспорта, а также экспорта другой продукции и услуг высоких технологий. Вот почему первые лица ведущих зарубежных стран уделяют особое внимание лоббированию интересов национальной авиационной промышленности. Например, президент США Клинтон в свое время лично вмешался в процесс продажи гражданских самолетов Саудовской Аравии, а нынешний президент Франции Жак Ширак в бытность свою премьер-министром оказывал содействие продаже боевых самолетов Объединенным Арабским Эмиратам. Следует также подчеркнуть, что наши западные конкуренты прилагают усилия для продвижения своей техники, проводят огромную работу по анализу ситуации на мировом рынке. Важно, наконец, поишь, что зарубежные фирмы делегируют на авиационные выставки не разработчиков летательных аппаратов и оборудования, а мощных специалистов по маркетингу, которые обеспечивают переговоры с потенциальными покупателями на высоком профессиональном уровне Более того, руководи гели фирм давно ужо являются в большей степени менеджерами, чем генеральными конструкюрами. Для четкого и успешного выполнения поставленных задач (п данном случае - освоения мировых рынков) каждый должен заниматься своим делом.
Продажа на экспорт готового сертифицированною летательного аппарата - это сложный трудоемкий процесс, подготовка которого может длиться годами. Поэтому очень важно, чтобы Эту работу выполняли сотрудники специализированного внешнеэкономического объединения. Контракты на поставку самолетов, вертолетов, двигателей, запасных частей оформленные ОАО В/о "Авиаэкспорт" гарантируют соблюдение интересов разработчиков, производителей и, конечно, государства.
