Авиация и космонавтика 1998 04 | страница 33



Конструкторам не удалось повысить боеготовность комплекса. Время общей подготовки к старту осталось прежним - 6 часов. Боевое дежурство заправленной ракеты ограничивалось пятнадцатью минутами. После этого необходимо было либо пускать ее, либо переносить запуск на следующие сутки. Слив кислорода, горючего, проверка систем и повторная заправка требовали длительного времени.

Первые учебно-боевые пуски Р-2 в войсках были проведены на сборах командного состава ракетных частей в 1952 году. Через год проведены испытания ракеты с головной частью, снабженной радиоактивной жидкостью "Герань".

Ракетный комплекс Р-2 был передан КНР и состоял на вооружении Китайской народной армии.


Р-3


Поэтапное увеличение дальности полета каждой новой ракеты в два раза не устраивало Королева. Выбранный темп работ неизбежно привел бы к отставанию отечественного ракетостроения от американского. В конце 1947 года Сергей Королев приступил к проекту ракеты Р-3, рассчитанной на дальность 3 000 км, в десять раз превышающей один из основных показателей разрабатываемой Р-1.

Пытаясь определить потенциальные возможности крылатых ракет, главный конструктор поручил своему коллективу проработку двух параллельных вариантов проекта: баллистической и крылатой ракеты. Тема "крылаток" не была новой для Королева, так как еще в тридцатые годы он занимался разработкой стратосферного ракетоплана. Однако неудачи, преследовавшие немецких конструкторов при испытаниях и боевом применении ФАУ-1, о которых Королев был наслышан в Германии, а также затянувшаяся работа Владимира Чело-мея над отечественными самолетами-снарядами серии "X", побудили главного конструктора осторожно подойти к этой теме. Было решено проработать эскизные проекты двух подвариантов крылатой ракеты - одноступенчатой и составной.

Глубокий и всесторонний анализ вариантов позволил Королеву окончательно утвердиться во мнении о целесообразности разработки баллистических ракет, рассчитанных на большую дальность полета. Этому выбору конструктор остался верен на всю жизнь. А жизнь подтвердила правильность его выбора. Все мировые проекты межконтинентальных крылатых ракет канули в лету. Все современные межконтинентальные ракеты созданы по баллистической схеме.

Разработкой двигателей Р-3 занимались" одновременно конструкторский коллектив Глушко и НИИ-1 Министерства авиационной промышленности (главный конструктор - Полярный). Впервые вместо спирта было решено использовать более эффективное горючее керосин. Систему управления также параллельно разрабатывали Рязанский и Пилюгин в НИИ-885 и Коноп-лев в НИИ-20.