Педаль тормоза. Это средняя педаль под панелью приборов. Она управляется правой ногой. Если педаль тормоза продавливается до пола, это говорит о неисправности тормозной системы. Исправная педаль должна «зависнуть» в промежуточном состоянии, когда тормозные колодки упрутся в тормозные барабаны или диски. Усилие нажатия на тормозную педаль, в первую очередь, зависит от скорости движения. Чем меньше скорость – тем меньше усилие. В противном случае чрезмерное усилие может вызвать неприятный «клевок» автомобиля.
Педаль акселератора. Часто ее по старинке называют педалью «газа». Она также управляется правой ногой. Чем сильнее давим на педаль, тем больший объем смеси поступает в двигатель и тем большее количество оборотов он развивает. Опытные водители могут одновременно управлять двумя педалями одной ногой, но это уже элемент «высшего пилотажа», который вы освоите, если захотите, со временем. А пока необходимо научиться быстро и аккуратно переносить ногу с педали акселератора на педаль тормоза и наоборот. Это движение должно быть доведено до автоматизма – во время движения у вас не будет времени заглядывать под панель приборов и искать педаль тормоза, кроме того известно немало случаев, когда даже опытные водители в стрессовой ситуации или по невнимательности путали их и вместо торможения резко ускорялись. Для тренировки советуем взять обычный граненый карандаш и, разувшись, научиться его не передвигать, а именно перекатывать через грани.
Рычаг управления КПП. Он расположен справа от водителя и управляется правой рукой. Каждой передаче соответствует конкретное положение. Как правило на ручке переключения передач отштампован алгоритм их месторасположения. Если вы попробуете покачать ее вправо-влево и при этом будет ощущаться достаточно большая свобода перемещения – это говорит о том, что сейчас никакая передача не включена, а коробка находится в нейтральном положении. Передача включается при полностью выжатой педали сцепления при продольном перемещении рычага вперед или назад.
Рычаг стояночного тормоза. Он также управляется правой рукой. При полностью расторможенных задних колесах он находится в горизонтальном положении. При необходимости включения стояночного тормоза потяните его вверх. При этом должны четко прослушиваться щелчки его храповика. При правильно отрегулированном тормозе он способен удерживать автомобиль после 3–4 щелчков. При растормаживании автомобиля рычаг достаточно опустить вниз до горизонтального положения. Для этого в его торце предусмотрена кнопка. Достаточно нажать на нее и, удерживая в нажатом положении, опустить рычаг вниз.
