20 "Мерке Моранов" служили в финских ВВС после войны. Последний полет такого самолета состоялся 11.09.48.
Брюс тер В.239 и VL "Хуму" Во время "зимней" войны 44 истребителя фирмы "Брюстер" (BW-351-BW-394) были поставлены из США. В 1941-42 годах это был основной тип истребителя финских ВВС. Он превосходил советские И-16 и И-153 и был способен успешно бороться с ранними вариантами истребителей "Як" и "ЛаГГ". Поскольку приобретение запасных частей в США стало невозможным (хотя Америка и Финляндия формально не находились в состоянии войны между собой), приходилось искать альтернативные решения.
На модели В.239 стоял звездообразный мотор Райт R-1820-G5 "Циклон" (950 л.с). Лицензия на "Циклон" тоже была куплена Советским Союзом в начале 30-х и стала основой для разработки двигателей М-25, М-62 и М-63. Летом 1942 г. трофейные М-63 в 1000 л.с. с металлическими винтами АВ-1 испытывались на самолетах BW-363, BW-365 и BW-392. BW-392 стал прототипом "Хуму" -финской копии "брюстера", в максимальной степени использовавшей местные материалы. В частности, крыло было деревянным. BW-392 разбился в испытательном полете 5.06.42; летчик унтер-офицер М.Алхо погиб.
В общей сложности, шесть В.239 оснастили моторами М-63. В 1943 г. переоборудовали также BW-371, BW-374 и BW-379. Зимой 1943 г. BW-363 и BW-365 с М-63 с эскадрильей LeLv24 попали на фронт. Однако, советские моторы показали себя ненадежными, и на трех самолетах вернули назад исходные американские. На BW-371 испытывался также М-62 (850 л.с), но результаты испытаний оказались неудовлетворительны.
После предварительных испытаний BW-392 завод VL получил заказ на четыре "Хуму" и предполагалось приобрести еще 90 самолетов. "Хуму" должны были оснащаться трофейными М-63. Фактически изготовили только один опытный самолет, НМ-671. Его первый, полет состоялся
8.08.44. Испытания "Хуму" прервали
1.01.45, к этому времени налет составил 19 час. 50 мин. НМ-671 позднее реставрировали и включили в экспозицию музея финских ВВС в Тикка-коски.
Дуглас DC-2
Во время "зимней" войны шведский летчик граф Карл фон Розен подарил финским ВВС DC-2. Карл был сыном Эрика фон Розена, 6.03.18 презентовавшего финской армии самый первый самолет - изготовленный на шведском заводе Тулин "Моран-Па-расоль" D. DC-2 ранее принадлежал компании KLM и нес обозначение РН-АКН. Перегонка через Швецию осуществлялась тайком, для чего на машину нанесли шведский код SE-AKE.
В Финляндии машину обозначили DO-1, она получила и собственное имя -"Хансин юкка". Ее переделали в бомбардировщик; в период "зимней" войны она совершила всего один, да и то неудачный, боевой вылет.
