Авиация и космонавтика 1997 11-12 | страница 55

Захваченный финнами Кертис Р-40М

СБ-2 захваченный во время "Зимней войны", весна 1940 г

Экипаж СБ-2 празднует 1000-й боевой вылет в составе эскадрильи LeLv б

Хаукер "Харрикейн"

Только один из пяти "Харрикей-нов" (модификаций НА и НВ), захваченных в пригодном для ремонта состоянии в северной Карелии в 1942-43 годах, был принят на вооружение финских ВВС. 27.04.44, более чем через два года после того как к финнам попал этот самолет, "Харрикейн" НС-465 (бывший Z2585 с мотором "Мерлин"ХХ в 1260 л.с) передали эскадрилье HLeLv 34. Там его использовали до 31.05.44, когда состоялся первый полет. "Харрикейн" служил для демонстрации и буксировки мишеней. Суммарный налет составил всего 18 час. 40 мин.

Во время "зимней" войны Финляндия купила в Англии 12 "Харрикей-нов" I (с моторами "Мерлин" III в 1030 л.с). Немногие из этих самолетов дожили до 1942 г. Последний полет этих "собственных" "Харрикей-нов" состоялся в июле 1943 г., после чего оставшиеся две машины поставили на прикол из-за отсутствия запчастей.

Кертис Р-40М

Единственный Кертис Р-40М "Кит-тихаук" ("23", 43-5925) достался финнам, когда младший лейтенант В.А.Ревин из 191-го иап (275-я иад, 13-я воздушная армия) заблудился на перелете из Смольной в Касимово в ненастную погоду. Он сел по финскую сторону фронта на лед озера Вал-кярви (Белоостров).

Самолет использовался со 2.07.44 для демонстрации эскадрильей LeLv32 в Менсуваара. Эта часть с 1941 г. была вооружена более старыми истребителями Кертис 75 "Хок". Ни одного боевого вылета там Р-40М не соврешил, но большинство летчиков эскадрильи опробовали этот бывший советский истребитель. Последний полет его состоялся 12.02.45, когда он налетал 64 час. 35 мин.

СБ

Восемь СБ были захвачены в "зимней" войне. Обстоятельства этого, к сожалению, неизвестны. Летом 1941 г. еще 16 СБ купили у Германии. Эти самолеты поставлялись разобранными тремя партиями с 5.11.41 по

27.08.42. Финские СБ были разных серий. SB-8 имел моторы М-100, а все остальные - М-103. Различным было и их вооружение - с турелями под сдвижным фонарем и с башенными установками, некоторые машины имели и нижние пулеметы. Отличались и радиаторы. Для того, чтобы облегчить эксплуатацию самолетов, было решено стандартизировать оборудование всех СБ как можно скорее. Поэтому SB-8 1.11.43 получил моторы М-103. В начале 1943 г. завод VL переделал два СБ (SB-8 и SB-6) в учебные самолеты (по типу УСБ), установив второе управление. Все самолеты имели сначала обозначение VP, а с 17.09.41 - SB.