"ТАНТК им.Г.М.Бериева" показало на выставке пожарную амфибию Бе-12-200, которая демонстрировала посетителям процесс тушения пожара, и легкий турбовинтовой пассажирский самолет Бе-32К для местных авиалиний. К сожалению не удалось показать новый легкий многоцелевой самолет-амфибию Бе-103, которая совсем недавно стала проходить летные испытания. Накануне открытия салона во время тренировочного полета амфибия потерпела катастрофу, в которой погиб летчик-испытатель КБ Владимир Ульянов. Во время открытия выставки президент России Борис Ельцин, вице-премьер Яков Уринсон, руководители авиационной промышленности России выразили глубокие соболезнования по поводу этого трагического случая.
Тем не менее КБ Бериева не собирается ставить точку на программе амфибии Бе-103. Шестиместный самолет предназначен для пассажирских и грузовых перевозок, оказания медицинской помощи, выполнения патрульных операций, экологического надзора и туризма. Амфибия имеет одну особенность, выделяющую ее из аналогичных самолетов: так называемое водоизмещающее крыло с корневыми наплывами, позволившее не только отказаться от традиционных подкрыльных поплавков, но и упростить процесс взлета и посадки на воду. Силовая установка самолета состоит из двух ПД мощностью по 210 л.с. производства американской фирмы "Теледайн Континентал", приводящих толкающие воздушные винты. В отработке гидродинамики самолета Бе-103 большую помощь оказали специалисты научных отделений ГосНИЦ ЦАГИ.
В пресс-релизе "ТАНТК им.Г.М.Бериева", опубликованном на выставке, сообщалось, что интерес к Бе-103 проявили некоторые страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. В России потенциальными покупателями являются авиакомпании Сахалина, Якутии, Сибири, а также Федеральная пограничная служба, Комитет по рыболовству и другие. До катастрофы программой предусматривалось завершить сертификацию в середине 1998 года и с третьего квартала того же года начать поставки.
Достаточно широко на "МАКС-97" были представлены самолеты авиации общего назначения. ОКБ им.А.С.Яковлева и Иркутское авиационно-производ-ственное объединение ("ИАПО") показали многоцелевой четырехместный самолет Як-1 12. Оснащенный одним поршневым двигателем этот самолет может применяться в качестве административного, учебно-тренировочного, патрульного, сельскохозяйственного и т.д. рынок этих самолетов оценивается примерно в 500 единиц. Интерес к Як-112 проявили в Индии и ЮАР.
