Авиация и космонавтика 1997 10 | страница 10
Самолет Ил-76МФ очень нужен российским десантникам, не исключается его применение и в гражданских целях. Но отсутствие денег не дает возможности развернуть его серийный выпуск. Выступая на пресс-конференции, генеральный конструктор "АК им.С.В.Ильюшина", академик Генрих Новожилов сказал, что главным направлением работы авиакомлекса являются пассажирские и транспортные самолеты, которые станут конкурентоспособными на мировом рынке. Большие надежды КБ связывает с международным сотрудничеством. Уже налажены тесные контакты с фирмой "Боинг", в частности, по вопросам обеспечения безопасности эксплуатации гражданских самолетов, увеличению усталостного ресурса, продлению сроков службы стареющих самолетов и т.д.
Широко на "МАКС-97" был представлен "АНТК им.А.Н.Туполева". На стоянке и в полетах были продемонстрированы различные модификации пассажирского лайнера Ту-204. а на стенде в павильоне были показаны перспективные разработки, включая программы, осуществляемые совместно с фирмами США и ФРГ.
Генеральный директор АНКТ Игорь Шевчук, выступая перед журналистами, отметил четыре основных направления в деятельности фирмы. Первое и ведущее связано с проектом самолета Ту-204 и его модификациями. В настоящее время на заводах в Ульяновске ("Авиастар") и Казани ("КАПО им.С-П.Горбунова") организовано серийное производство самолетов. В марте 1997 года председатель правительства России Виктор Черномырдин подписал распоряжение о государстве ной поддержке серийного производства и лизинга 20 самолетов Ту-204 с отечественными двигателями ПС-90А за счет иностранных кредитов в размере 150 миллионов долларов. ФПГ "Росавиаконсорциум" (в который входят "АНТК им.А.Н.Туполева", "Авиастар", AG "Пермские моторы", АО "Авиадвигатель" и Промстройбанк) и лизинговая компания "Москоу Авиэйшн Интернешнл" выработали проект финансирования выпуска 20 самолетов и организации их лизинга. Таким образом, вроде бы, поставлена последняя точка в вопросе лизинга "двести четвертых", о чем говорили на протяжении последних нескольких лет.
В воздухе самолеты Мясищевского КБ - "Геофизика* и "Гжель"
Среднемагистральный самолет Ту-204-100, предназначенный для перевозки 212 пассажиров на растояние 4500-5000 км и оснащенный двигателями ПС-90А, полностью соответствует российским и европейским нормам летной годности, отличается низкими эксплуатационными расходами, обладает малыми уровнями расхода топлива и шума.
Его модификация Ту-204-120 с двигателями RB211-535Е4 английской фирмы "Роллс-Ройс", авионикой фирмы "Эллайд Сигнал" и инерциальной навигационной системой фирмы "Ханиу-элл" также была представлена на выставке в раскраске международной компании "Сирокко". Эта компания была основана в 1995 году египетским промышленником Ибрагимом Камелем с целью продажи на мировом рынке самолета Ту-204, сочетающего в себе лучшие российские и западные технологии. При финансовой поддержке группы "Като" и некоторых международных инвесторов удалось запустить механизм производства Ту-204-120. Немаловажную роль в этом деле сыграло российское объединение "Авиаэкспорт".
