Крылья Родины 2001 08 | страница 14

Ожидалось, что по летно-техническим характеристикам, топливной экономичности, надежности и безопасности Ми-54 превзойдет все основные серийные вертолеты. Однако время "рассудило" по-своему, перспективный проект пока остался невостребованным.

ОСНОВНЫЕ РАСЧЕТНЫЕ ДАННЫЕ МИ-54 С ДВИГАТЕЛЯМИ АЛ-34 ВЗЛЕТНОЙ МОЩНОСТЬЮ ПО800Л.С,

На МАКС-2001 фирма «КАМОВ» представляет вертолеты военного и гражданского назначения. Они будут размещены на статической экспозиции и примут участие в демонстрационных полетах. Армейский вертолет Ка-60 дополнит боевую триаду фирмы, которая включает Ка-50 «Черная акула», Ка-52 «Аллигатор» и Ка-31 разведчик воздушных и надводных целей.

Вертолет Ка-60 родился в конкурентной борьбе проектов ОКБ Камова и Миля на создание легкого вертолета разведки и целеуказания для Министерства обороны с взлетной массой 2.5-3 т. Победителем был признан проект фирмы "КАМОВ". Первоначально вертолет создавался на базе соосной схемы несущих винтов с одним газотурбинным двигателем.

Однако в процессе формирования облика новой винтокрылой машины требования военных повысились, значительно расширился круг решаемых задач. В результате полезная нагрузка существенно выросла, что потребовало увеличить объем транспортной кабины, мощность силовой установки и диаметр несущего винта.

Проведенные научно-исследовательские и экспериментальные работы в ЦАГИ и ОКБ Камова позволили окончательно сформировать облик армейского скоростного вертолета, наилучшим образом отвечающего требованиям заказчика. Конструирование аппарата было начато на базе одновинтовой схемы с рулевым многолопастным винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения.

Только хорошие аэродинамические обводы планера, имеющего относительно большую транспортную кабину, в сочетании с высоким коэффициентом полезного действия нового несущего винта могли обеспечить высокие значения крейсерской скорости полета и транспортной производительности вертолета.

В декабре 1998-го вертолет Ка-60 совершил первый полет. Он предназначен для перевозки вооруженного десанта, доставки оружия и боеприпасов в район боевых действий, эвакуации раненых, охраны и патрулирования экономической зоны с базированием на кораблях, проведения поисково-спасательных работ, обучения и тренировки летного состава.

Ка-60 построен по одновинтовой схеме с несущим винтом диаметром 13,5 м. Лопасть винта из полимерных композиционных материалов крепится к втупке торсионом. Планер имеет большие проемы для дверей с обоих бортов, убирающееся трехстоечное энергоемкое шасси. Широкие дверные проемы транспортной кабины по обоим бортам фюзеляжа обеспечивают быстрое ее покидание десантниками.