Силовая установка включает двигатели нового поколения модульной конструкции разработки Рыбинского конструкторского бюро моторостроения. Летчики и десантники размещаются на энергопоглощающих амортизационных креслах. Пилот-командир экипажа располагается на правом кресле.
Особое внимание уделено средствам повышения боевой живучести машины. Все основные системы и агрегаты Ка-60 дублированы и разнесены по бортам. Лопасти винтов сохраняют работоспособность при получении нескольких пробоин от стрелкового автоматического оружия. Тяги системы управления и валы трансмиссии выдерживают прострел пулями капибра 12,7 мм. На повышении живучести вертолета положительно сказывается наличие около 60% по массе элементов конструкции вертолета из композиционных полимерных материалов, более стойких к последствиям боевых повреждений. Опасность взрыва топлива в баках предотвращается их заполнением пенополиуретаном. Выживаемости вертолета над полем боя способствуют мероприятия по снижению эаметности в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазоне волн.
Бортовой радиолокационный комплекс зависит от варианта применения вертолета. Базовым для всех вариантов является комплекс десантно-транспортной машины. Он обеспечивает решение задач днем и ночью, в простых и сложных погодных условиях.
На опытном экземпляре вертолета проводятся заводские испытания. В настоящее время с министерством обороны согласовано техническое задание и ведется постройка учебного варианта машины Ка-бОУ. Его с нетерпением ждут в летном училище. На фирме "КАМОВ" продолжаются работы по созданию Ка-62 - гражданского варианта Ка-60. Вертолет рассчитан на перевозку 14 пассажиров с высоким уровнем комфорта. Винтокрылые машины такого класса отсутствуют в нашей стране и являются наиболее распространенными на зарубежном вертолетном рынке.
ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ Ка-60
Число, тип и марка двигателя 2ГТД РД 600В
Мощность двигателя.л.с 1300
Диаметр несущего винта, м 13,5
Макс.взлетная масса, кг 6500
Макс, перевозимый груз, кг внутри транспортной кабины 2000
на внешней подвеске 2750
Габариты транспортной кабины, м длина 3,4
высота ширина
Скорость полета, км/ч максимальная 300
крейсерская 265
Потолок, м статический 2100
динамический 5150
Пресс-служба фирмы «КАМОВ»
Моторы Климова: 85 лет в строю
Старейший отечественный центр двигателестроения - Федеральное государственное унитарное предприятие "Завод им.В.Я.Климова" (г. С.-Петербург), образованный в 1914 году под названием "Русский Рено" и поставлявший моторы еще для бомбардировщиков И.И.Сикорского "ИльяМуромец"и летающих лодок Григоровича, сегодня по-прежнему сохраняет лидирующие позиции как в нашей стране, так и за рубежом.
