Новейший самоучитель безопасного вождения | страница 50
Рис. 32
Посматривая в зеркало и убеждаясь, что вас никто не пропускает, вы приближаетесь к автомобилю, а здесь и встречный автомобиль как из-под земли вырос! Вы тормозите в последний момент буквально в метре от заднего крыла припаркованного автомобиля.
Точно так же при объезде препятствия, если надо обязательно выехать на встречную, не должно быть встречных машин. Если они есть – стоять и ждать, пока они проедут, и только потом объезжать, причем оставляя как можно больше места между вашим правым бортом и препятствием. Здесь все очень просто. Допустим, перед вами остановился автомобиль. Вероятно, что сейчас водитель, а может быть и пассажиры, выйдут из него на проезжую часть. Видят они вас или нет – вопрос! В любом случае, объезжайте в такой ситуации автомобиль как можно дальше от него и максимально снизив скорость. Вполне возможно, что перед вашим правым крылом распахнутся двери и появятся люди, но вы максимально снизили вероятность наезда на них. Не забывайте, что ваша задача – предвидеть и исправлять ошибки других участников движения (рис. 33).
Рис 33
Объезжайте в такой ситуации автомобиль как можно дальше от него и максимально снизив скорость. Вполне возможно, что перед вашим правым крылом распахнутся двери и появятся люди.
Нередко начинающий водитель пытается «повиснуть» на бампере впереди идущего автомобиля и следовать за ним. Это неверно! Вы должны проявить самостоятельность и двигаться, свободно перемещаясь по потоку. Понимаю, что сначала это трудно, но все время двигаться за бампером переднего автомобиля, используя его как слепой поводыря, опасно. Во-первых, рано или поздно вы в этот бампер «приедете». Во-вторых, как только передний водитель свернет в сторону, вы будете чувствовать себя как ребенок, выброшенный из лодки, чтобы учился плавать.
Маневрировать в потоке это не значит скакать из ряда в ряд без причины, вернее с единственной целью – любой ценой двигаться быстрее потока, демонстрируя свой высокий класс. Маневрировать в потоке это значит по необходимости свободно перестраиваться влево и вправо. Что помогает водителю свободно перемещаться в потоке?
> 1. Способность точно определять скорость автомобилей вокруг и умение сопоставлять ее со скоростью собственного автомобиля.
> 2. Чувство дистанции и бокового интервала.
> 3. Умение прогнозировать действия других водителей в динамике.
Допустим, вы следуете по широкому многополосному проспекту справа. Впереди – остановка общественного транспорта, а это всегда практически останавливает два крайних правых ряда и сильно замедляет движение в третьем ряду. Самый правый ряд стоит, понятное дело, потому что его занял автобус или троллейбус, остановившийся у тротуара. Затор в следующем ряду – это машины, пытающиеся объехать помеху. Конечно, если вы все это увидели непосредственно перед собой и вынуждены практически остановиться именно по этой причине, что-то предпринимать уже поздно. Остается только покорно ждать, пока общественный транспорт уедет, а затор рассосется. Другое дело, когда водитель (потому что смотрит дальше и получает информацию о том, что впереди, заранее) заблаговременно перестроился левее и спокойно объехал по другим рядам этот затор. Легко сказать перестроился, когда никто пропускать не намерен. А этого как раз и не требуется. Потоки транспорта на наших улицах рваные, всегда есть «окна» между машинами. Плавно перестроиться, занять такое свободное «окно» можно, только отлично ориентируясь по зеркалам, а главное, двигаясь с той же скоростью, что и автомобили в потоке.
