Не менее важно правильно работать педалями и ручкой переключения передач. Что важнее – руль или педали? Какая педаль главнее: тормоз или газ? Что касается первого вопроса, то здесь можно смело сказать, что работа рук водителя дополняется работой ног, и, более того, все эти действия должны совершаться в полной гармонии. А что касается второго вопроса, то здесь можно поспорить. Но прежде чем решить, какие органы управления автомобилем важнее, рассмотрим действия с педалями.
Времена, когда педаль газа была связана с дроссельной заслонкой карбюратора тросиком или хитроумными комбинациями тяг, похоже, канули в Лету. На современных автомобилях педаль газа превратилась из механической в электронную, причем непосредственно связанную с бортовым компьютером. Водитель лишь сообщает ему о своем намерении увеличить обороты двигателя, то есть ускорить движение автомобиля. Компьютер обрабатывает множество параметров: обороты двигателя в данный момент, скорость, включенная передача, температура воздуха, скорость воздушного потока впускной системы двигателя и другие. Это означает, что педаль газа современного автомобиля руководит крутящим моментом двигателя.
Вполне понятно, что водитель, чтобы увеличить скорость, правой ногой нажимает на педаль газа. Машина в ответ на это ускоряется. Но не на всех оборотах одинаково. В диапазоне оборотов от максимального крутящего момента до максимальной мощности разгон наиболее интенсивный и мощный.
Педаль газа надо нажимать при разгоне плавно, то есть прогрессивно. Не стоит сразу «хлопать педалью об пол», от этого машина быстрее не поедет. Некоторые водители грешат ненужным «заигрыванием» с педалью газа: то слегка нажмут, то отпустят и так далее. При каждом нажатии пассажир невольно кивает головой. Я поинтересовался у одного водителя, зачем он это делает? Ответ поразил меня: «У таксистов подсмотрел – они всегда так делают, а зачем, честно говоря, не знаю!» Если у вас есть такая вредная привычка, попытайтесь избавиться от нее, и как можно скорее. В этом вам поможет упражнение «Имитация круиз-контроля», описанное в главе «Упражнения».
Если при нажатии на педаль газа должного ускорения не происходит, покажите машину специалистам. Возможно, что-то вышло из строя. Причина может быть в отслужившем свой век или не выдержавшем некачественного бензина катализаторе. Его внутренность, бывает, закоксовывается, оплавляется и просто забивает выхлопную трубу. «Пустой» педаль газа становится и при срабатывании электронных систем стабилизации или антипробуксовки. О включении электронных помощников сигнализирует мигающий желтый треугольник с восклицательным знаком в окошке спидометра.
