Еще один критерий: ручка или «автомат»? Конечно, «автомат»! Изобретение автоматической коробки передач можно законно считать самым лучшим подарком мужской части человечества женщинам. Глупо пренебрегать теми удобствами, что дарит «автомат». Вы спокойно трогаетесь с места на уклоне, не опасаясь, что машина покатится вниз, отдыхаете или учите иностранный язык в пробках. А главное, не приходится отвлекаться на «идиотскую» педаль сцепления и ручку переключения скоростей – все ваше внимание сосредоточено на дорожной обстановке. Благодать!
Что касается выбора автомобиля, здесь размер имеет большое значение. В маленьком автомобиле женщине кажется уютней, и она уверена, что управляться, особенно в перегруженном транспортом мегаполисе, с малюткой ей легче. Это верно только отчасти. Все современные автомобили снабжены сервоусилителями руля и педалей: крутить руль и жать на педали авто большего размера (класс С и D) так же легко, как и маленького. Но у некоторых малышек сервоусилители отсутствуют. Малыши (это автомобили класса А и класса В) скачут по кочкам как мячики, их безбожно трясет на неровностях, внутри них довольно шумно, их затирают в потоке транспорта. И это еще не все беды. Малолитражки обычно не оснащаются системами курсовой стабилизвции, и это очень плохо, так как в гололед можно легко стать со своим авто коровой на льду. Моя знакомая, замечательная девушка Даша, купила такую малютку-колобок и была счастлива, пока не поняла свою ошибку. Она тут же приобрела машину большего размера и вкусила настоящего автомобильного счастья. По ее признанию, управляться с автомобилем большего размера, чем малолитражная машина, совсем не трудно. Зато в авто среднего размера более безопасно в случае аварии!
Итак, безопасность! Советую выбирать автомобиль по рейтингу крэш-тестов. Это, прежде всего, разумный подход к покупке автомобиля современного человека, ездить которому придется в России, где экстремальная ситуация на дорогах – обычное дело. Женщины чаще мужчин возят в машине своих детей, и безопасность должна иметь первостепенное значение. Итак, первое, что надо уяснить: у кандидата в ваши четырехколесные друзья должно быть пять звезд по системе EuroNCAP. Второе – это наличие антиблокировочной системы тормозов (ABS). Она позволит вам выйти целыми и невредимыми из аварийной ситуации, так как позволяет вращать руль во время торможения и объезжать внезапно появляющиеся на дороге препятствия. Третье – система курсовой стабилизации, или «противозаносная» система. Называется такая система у разных автопроизводителей по-разному (например, ESP – у немецких автопроизводителей). Она придет вам на помощь в сложных ситуациях и придаст уверенности на скользкой зимней дороге, сводя вероятность заноса к нулю. Для современного автомобиля с точки зрения безопасности наличие «противозаносной» системы это главное, а не полный привод, как принято ошибочно думать. Городские «пар-кетники» без системы курсовой стабилизации, в которых так приятно высоко сидеть, которые так милы своей схожестью с большими мужскими внедорожниками, крутит на льду так, что мало не покажется! Вот если в таком авто умная электроника есть, как, например, система x-drive у BMW, тогда бояться вовсе нечего. Можно даже на дуге скользкого поворота по педали тормоза ударить, чего в машинах без наличия электронных помощников водителям делать не следует – это неминуемо приведет к развороту и вылету с дороги.
