Новейший самоучитель безопасного вождения | страница 111
Нехватка места для остановки и стоянки автомобилей в крупных городах становится все большей проблемой: при бурном росте автопарка наблюдается хронический дефицит стоянок. Проблема усугубляется тем, что паркуются водители безобразно. Ситуация, когда один автомобиль занимает место, на котором спокойно могут разместиться две машины, – не редкость. Культурный водитель никогда не заблокирует своей машиной свободные места на парковке, выезды и въезды. Он не создаст помех другим участникам движения. Никуда не годится опасная парковка на проезжей части, создающая аварийные ситуации.
Высокая плотность движения в городском потоке требует от водителя максимального напряжения внимания. Если водителю не хватает информации для правильной оценки обстановки и принятия верного решения, можно легко угодить в аварию. Виновные в ней водители обычно объясняют причину так: «не увидел», «не среагировал», «не предполагал» и т. п. Разберем самые типичные аварийные ситуации. Назовем их «запрограммированные аварии». Вот одна из таких ситуаций: выезд на главную дорогу под углом. Аварии здесь часты и как две капли воды похожи одна на другую. Случаются они так: водитель, находящийся спереди начал движение, но засомневался: успеет ли он выехать, и внезапно затормозил. Водитель, находящийся сзади, видя, что машина перед ним поехала, тоже начал трогаться и посмотрел налево, чтобы убедится в том, что он не создает помех тем, кто едет по главной дороге. В этот-то момент и раздается глухой металлический удар, сопровождающийся звоном разбитого стекла. Приехали! Чтобы не попасть в подобную досадную аварию требуется запомнить всего лишь одно правило: «Не надо смотреть налево, пока автомобиль, находящийся перед вами не уедет!» (Рис. 61)
Рис. 61
Чтобы не попасть в подобную досадную аварию, требуется запомнить всего лишь одно правило: «Не надо смотреть налево, пока автомобиль, находящийся перед вами, не уедет!»
«Главное – не перестраивайся из ряда в ряд без нужды!» – напутствовал ценными советами один автомобилист своего друга, отправляющегося в Соединенные Штаты, и был абсолютно прав. Плотность потока транспорта там высока, а скорость автомобилей во всех рядах одинакова. Перестроение оправданно только для занятия нужного ряда перед поворотом. У нас в крупных городах ситуация иная. Поток транспорта достаточно «рваный». Автомобили движутся с различной скоростью, и это обстоятельство так и подмывает начать опасный слалом. Один знакомый, большой любитель «нырять» в соседние ряды, рассказал такую историю: «Еду как-то на дачу, увидел слева „дырку“ – и чисто машинально юркнул в соседний ряд. И надо же! Именно в этот момент автомобиль, двигающийся впереди, резко затормозил. Я в него, а сзади грузовик. Понятное дело – ему-то еще труднее остановить такую махину. Короче, припечатал он меня как следует».
