.
Выписки из техническо-распорядительного акта, а для дежурного по станции копии, заверенные
начальником станции, должны находиться в помещениях дежурного по станции, маневрового
диспетчера, дежурных по паркам и сортировочным горкам, исполнительных постов централизации,
стрелочных постов, дежурного по локомотивному депо и осмотрщиков вагонов. Выписки должны
содержать данные, необходимые для соответствующих работников.
Форма техническо-распорядительного акта и инструкция по его составлению разрабатываются и
утверждаются МПС.
Эксплуатация стрелочных переводов
15.3. Стрелки, расположенные на главных и приемоотправочных путях, а также охранные
должны находиться в нормальном положении.
Нормальным положением для стрелок является:
• входных на главных путях станций однопутных линий — направление с каждого конца
станции на разные пути;
• входных на главных путях станций двухпутных линий — направление по соответствующим
главным путям;
• всех остальных на главных путях перегонов и станций, за исключением стрелок, ведущих в
предохранительные и улавливающие тупики, — направление по соответствующим главным
путям;
• ведущих в предохранительные и улавливающие тупики — направление в эти тупики.
На станциях малодеятельных линий, где обслуживание двух стрелочных постов осуществляется
одним дежурным стрелочного поста, а также где не предусмотрены в штате работники службы
перевозок, нормальное положение входных стрелок на главных путях однопутных линий
устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной
дороги отделений железной дороги - главным инженером железной дороги.
Нормальное положение стрелок указывается знаком плюс в таблицах взаимозависимости
положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах. Для станций с
нецентрализованными стрелками нормальное их положение, кроме того, указывается в техническо-
распорядительном акте станции и выписках из него. В необходимых случаях начальником станции
устанавливается нормальное положение нецентрализованных стрелок, не включенных в
зависимость с сигналами и маршрутами, ведущих на станционные пути, выделенные для стоянки
восстановительных и пожарных поездов, вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми
материалами ) и т.п.
Установленное нормальное положение обозначается на станинах стрелок и на кожухах приводов
стрелок электрической централизации.
Стрелки в другое положение могут переводиться при:
• приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов
