содержит код дороги приписки), табличку завода-изготовителя с указанием даты и места
постройки, дату и место производства установленных видов ремонта, вес тары (кроме локомотивов
и специального самоходного подвижного состава). Кроме того, должны быть нанесены следующие
надписи: на локомотивах и моторвагонном подвижном составе и специальном самоходном
подвижном составе — конструкционная скорость, серия, наименование депо или другого
предприятия приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных
приборов и котла; на пассажирских вагонах и моторвагонном подвижном состав и специальном
подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе и специальном самоходнм
подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства
работ обратно, — число мест; на грузовых вагонах — грузоподъемность. На тендерах паровозов
должны быть обозначены серия, номер и инициалы железной дороги приписки.
Другие знаки и надписи на подвижном составе наносятся в порядке, установленном МПС.
9.8. На каждый локомотив, вагон, единицу моторвагонного и специального подвижного состава
должен вестись технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и
эксплуатационные характеристики.
9.9. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, а такжеспециальный самоходный
подвижной состав должны быть оборудованы радиостанциями, скоростемерами с регистрацией
показаний, установленных МПС, автоматической локомотивной сигнализацией, а также
оборудоваться и другими устройствами безопасности в соответствии с перечнем и порядком,
установленным МПС России.
Пассажирские локомотивы должны быть оборудованы устройствами управления
электропневматическим торможением, а локомотивы для грузовых поездов должны оборудоваться
устройством контроля плотности тормозной магистрали.
Поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом должны быть дополнительно
оборудованы утвержденными МПС России следующими средствами и устройствами безопасности:
• системой автоматического управления торможением поезда или комплексным
локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования
машиниста;
• зеркалами заднего вида;
• системой пожаротушения — тепловозы;
• блокировкой тормоза.
Моторвагонные поезда оборудуются системой автоведения с обеспечением контроля скорости
движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, переездам и станциям,
связью "пассажир-машинист
