Предупреждение появления неисправностей и обеспечение установленных сроков службы
подвижного состава и специального подвижного состава должно быть главным в работе лиц,
ответственных за его техническое обслуживание и ремонт.
Пассажирские вагоны на тележках ЦМВ могут следовать в поездах со скоростью не более 120 км/ч.
Дополнительные требования к подвижному составу, который обращается в пассажирских
поездах со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией МПС.
9.2. Типы неосновные характеристики вновь строящегося подвижного состава утверждаются в
порядке, установленном МПС.
Техническое задание на вновь строящийся подвижной состав утверждается поставщиком по
согласованию с МПС, а чертежи узлов и деталей и технические условия — по согласованию с
соответствующими департаментами МПС России.
Подвижной состав и специальный подвижной состав подлежат в соответствии с
законодательством Российской Федерации обязательной сертификации в рамках Системы
сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ССФЖТ).
9.3. Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию должны
обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными
МПС.
Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать безопасное и плавное движение с наибольшими
конструкционными скоростями перспективных локомотивов, предназначенных для обслуживания
соответствующих категорий поездов.
Вагоны, не имеющие переходных площадок, должны иметь специальные подножки и поручни.
9.4. Вносить изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного
состава, и специального самоходного подвижного состава, допускается только с разрешения
соответствующих гдепартаментов МПС России.
9.5. Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава,
установленного Государственным стандартом.
9.6. Вновь построенный, а также прошедший капитальный ремонт подвижной состав и
специального самоходного подвижного состава, в том числе специальный самоходный подвижной
состав, до сдачи его в эксплуатацию на железную дорогу должен быть испытан и принят от завода-
поставщика в порядке, установленном МПС России.
9.7. Каждая единица подвижного состава и специального самоходного подвижного состава,
должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи: технический знак Российских
железных дорог, инициалы железной дороги (кроме вагонов), номер (для пассажирских вагонов
