, установленных в квартирах начальников станций,
электромехаников и электромонтеров СЦБ.
Включение телефонов, установленных в квартирах, производит поездной диспетчер
специальным прибором и только на время переговоров.
Допускается временно включать в провода поездной диспетчерской связи на перегонах
переносные телефоны водителей дрезин (при вынужденной остановке), начальников
восстановительных и пожарных поездов, электромехаников СЦБ и руководителей
восстановительных, путевых работ и работ по устройствам электроснабжения.
В поездную межстанционную связь допускается включение только телефонов дежурных по
станциям, а на участках с автоблокировкой, кроме того, телефонов перегонной связи и дежурных
по переездам.
Информационно_______-вычислительная система железнодорожного транспорта
6.47. Информационно-вычислительная система должна обеспечивать возможность:
• ввода, передачи, обработки и хранения данных;
• выдачи результатов расчетов потребителям в установленные сроки;
• решения задач планирования, оперативного управления, учета, статистики во всех
подотраслях железнодорожного транспорта.
Технические и программные средства должны постоянно содержаться в работоспособном и
активном состоянии, обеспечивать требуемую надежность и достоверность.
Подключение терминального и другого оборудования к информационно-вычислительной
системе железнодорожного транспорта должно осуществляться в соответствии с документами,
утвержденными Департаментом информатизации и связи МПС России.
Линии СЦБ и связи
6.48. Кабельные линии связи и СЦБ на перегонах должны прокладываться. как правило, в полосе
отвода железных дорог вне пределов земляного полотна. В отдельных случаях допускается
прокладка кабельных линий j земляном полотне с соблюдением действующих правил. Линии связи
на основе волоконно-оптических кабелей могут быть выполнены методом подвески на опорах
контактной сети или линий автоблокировки.
Кабельные линии связи, выполненные методом подвески, при максимальной стреле провеса
должны находиться на высоте не менее:
5.0 м- от земли в ненаселенной местности;
6.0 м- от земли в населенной местности;
4.5 м- от поверхности пассажирских платформ;
7.0 м- от полотна автомобильных дорог на железнодорожных переездах.
Воздушные линии связи и СЦБ при максимальной стреле провеса должны находиться на высоте
не менее:
2,5 м- от земли в ненаселенной местности;
3,0 м- от земли в населенной местности;
5,5 м- от полотна пересекаемых автомобильных дорог
