элементы - электронные габаритные ворота. электронные вагонные весы. система телевизионного
видео контроля) должны обеспечивать:
передачу информации с напольных устройств на терминал оператора пункта коммерческого
осмотра о наличии и расположении в поезде вагонов с неисправностями (нарушением габарита
погрузки, технических условий размещения и крепления грузов на открытом подвижном составе,
перегрузом вагонов и др.):
Фиксирование передаваемой информации в терминальном оборудовании оператора с выдачей
для использования и хранения на бумажных и иных носителях (дискетах, видеокассетах):
оформление соответствующей документации.
Порядок применения, размещения, эксплуатации и технического обслуживания указанных
устройств устанавливается МПС России.
Устройства для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на
маршруты следования поездов
6.40. Устройства: предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки,
сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки должны соответствовать требованиям
настоящих Правил по включению их в централизацию (для предохранительных тупиков - стрелка,
ведущая в тупик). иметь контроль заграждающего положения и исключать самопроизвольный
выход подвижного состава на другие пути и маршруты приема, сле-дования и отправления поездов.
При необходимости места установки устройств сбрасывания (сбрасывающих башмаков,
сбрасывающих остряков или сбрасывающих стрелок) оборудуются указателями в соответствии с
Инструкцией по сигнализации на же-лезных дорогах Российской Федерации.
Связь
6.41. На всех участках должна быть поездная диспетчерская, поездная межстанционная,
постанционная, линейно-путевая, стрелочная связь.
На участках, оборудованных автоблокировкой, диспетчерской централизацией, и на всех
электрифицированных участках должна быть энергодиспетчерская и перегонная связь.
Участки с кабельными линиями связи должны иметь служебную связь электромехаников СЦБ и
связи.
Кроме того, на дорогах должны быть магистральная, дорожная, дорожная распорядительная,
билетно-диспетчерская, вагонно-диспетчерская, маневровая диспетчерская, информационно-
вычислительная, местная и другие виды телефонной и телеграфной связи для руководства
движением поездов, продажей билетов и работой линейных подразделений.
6.42. Все участки должны быть оборудованы поездной радиосвязью.
Поездная радиосвязь должна обеспечивать надежную двустороннюю связь машинистов
поездных локомотивов, моторвагонных поездов
