;
• автоматический возврат стрелки в контролируемое положение до вступления отцепа на
изолированную стрелочную секцию в случае возникновения в момент перевода препятствия
между остряком и рамным рельсом;
• возможность перехода в процессе роспуска на индивидуальное управление стрелками.
Устройства автоматизированных сортировочных горок, кроме выполнения требований,
предъявляемых к механизированным горкам с горочной автоматической централизацией, должны
обеспечивать:
• управление и контроль надвигом и роспуском составов;
• автоматическое регулирование скорости скатывания отцепов;
• контроль результатов роспуска составов;
• обмен информацией с информационно-планируемой системой сортировочной станции.
Автоматическая переездная сигнализация и автоматические
шлагбаумы
6.37. Автоматическая переездная сигнализация должна начинать подачу сигнала остановки в
сторону автомобильной дороги, а автоматические шлагбаумы принимать закрытое положение за
время, необходимое для заблаговременного освобождения переезда транспортными средствами до
подхода поезда к переезду.
Автоматическая переездная сигнализация должна продолжать действовать, а автоматические
шлагбаумы должны оставаться в закрытом положении до полного освобождения переезда поездом.
Средства автоматического контроля технического
состояния подвижного состава на ходу поезда
6.38. Средства автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу
поезда должны обеспечивать:
передачу дежурному по впереди лежащей станции, а на участках . оборудованных диспетчерской
централизацией. - поездному диспетчеру информации о наличии и расположении в поезде
неисправного подвижного состава и виде неисправности:
передачу информации машинисту локомотива посредством светящихся полос указателя наличия
неисправных вагонов в поездах или сообщения речевого информатора о наличии в поезде
неисправного подвижного состава^
регистрацию передаваемой дежурному по впереди лежащей станции, а на участках,
оборудованных диспетчерской централизацией. - поездному диспетчеру, информации о наличии и
расположении в поезде неисправного подвижного состава и виде неисправности.
Порядок применения, размещения, технического обслуживания и эксплуатации указанных средств
контроля устанавливается МПС России.
Устройства автоматического выявления коммерческих браков в поездах и вагонах
6.39. Устройства автоматического выявления коммерческих браков в поездах и вагонах
(автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов или отдельные ее
