, автоматической
блокировке и автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как
самостоятельное средство сигнализации и связи, и полуавтоматической блокировке с
автоматическим контролем прибытия поезда в полном составе.
Новые системы диспетчерской централизации должны обеспечивать возможность изменения
направления движения поездным диспетчером при ложной занятости блок-участков и контроль
исправности работы переездной сигнализации.
Уссстройства телеуправления стрелками и светофорами прилегающих станций должны
обеспечивать выполнение требований, предъявляемых к устройствам диспетчерской
централизации.
Автоматическая локомотивная сигнализация и
автостопы
6.31. При автоматической локомотивной сигнализации локомотивные светофоры должны давать
показания, соответствующие показаниям путевых светофоров, к которым приближается поезд.
При движении только по показаниям локомотивных светофоров эти светофоры должны давать
показания в зависимости от занятости или свободности впереди лежащих блок-участков.
Локомотивные светофоры устанавливаются в кабине управления локомотива моторвагонного
поезда, специального самоходного подвижного состава и дают сигнальные показания
непосредственно машинисту и его помощнику или водителю дрезины и его помощнику.
Автоматическая локомотивная сигнализация на локомотивах, моторвагонных поездах и
специальном самоходном подвижном составе должна дополняться устройствами безопасности,
обеспечивающими контроль: установленых скоростей движения, самопроизвольного уходапоезда и
периодической проверки бдительности машиниста. В случаях потери машинистом способности
управления локомотивом, моторвагонным поездом, специальным самоходным подвижным
составом, а дрезины - водителем дрезины указанные устройства должны обеспечивать
автоматическую остановку поезда перед путевым светофором с запрещающим показанием.
На станциях, расположенных на участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической
локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи,
главные пути, пути приема и отправления пассажирских поездов, а также приемо-отправочные
пути для безостановочного пропуска поездов должны быть оборудованы путевыми устройствами
автоматической локомотивной сигнализации.
Отсутствие путевых устройств автоматической локомотивной сигнализации для отдельных
станций допускается только с разрешения МПС.
При полуавтоматической блокировке путевыми устройствами автоматической локомотивной
