,
нефтегазопродуктопроводами, водопроводами и другими наземными и подземными устройствами
могут быть допущены лишь с разрешения начальника железной дороги. На таких пересечениях
должны быть предусмотрены специальные предохранительные устройства или осуществлены
меры, обеспечивающие безопасность и бесперебойность движения поездов. Проекты таких
устройств должны быть согласованы начальником железной дороги.
3.29. Примыкание вновь строящихся линий и железнодорожных подъездных путей к главным
путям на перегонах может быть допущено в исключительных случаях с разрешения Министра
путей сообщения Российской Федерации.
Временная укладка и снятие стрелочных переводов на перегонах в связи со строительством
вторых путей, производством работ по реконструкции и капитальному ремонту сооружений и
устройств, строительством новых раздельных пунктов и т. п. осуществляются в каждом отдельном
случае с разрешения начальника железной дороги.
3.30. В местах пересечения железных дорог в одном уровне, а также примыкания линий,
железнодорожных подъездных и соединительных путей к главным путям на перегонах и станциях
должны располагаться предохранительные тупики или охранные стрелки.
Места примыкания железнодорожныж подъездных и соединительных путей к приемо-
отправочным и другим станционным путям для предотвращения самопроизвольного выхода
подвижного состава на станцию или перегон должны иметь предохранительные тупики,
охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки.
Полезная длина предохранительных тупиков должна быть не менее 50 м.
На перегонах, имеющих затяжные спуски, а также на станциях, ограничивающих такие
перегоны, необходимо предусматривать улавливающие тупики по проектам, утвержденным МПС
России.
Разводные мосты должны быть ограждены с обеих сторон предохранительными тупиками либо
сбрасывающими башмаками или сбрасывающими стрелками.
3.31. Стрелочные переводы, укладываемые на перегонах двухпутных линий, должны быть
пошерстными для поездов, следующих по правильному пути.
В исключительных случаях при трудных подходах примыкающих путей с разрешения
начальника железной дороги может допускаться укладка противошерстных стрелочных переводов.
3.32. Устройство сплетений главных и приемоотправочных путей с образованием трех или
четырехниточного пути может допускаться лишь с разрешения МПС.
Сплетения на прочих станционных путях устраиваются с разрешения начальника железной
дороги.
Путевые и сигнальные знаки
