Авиация и космонавтика 2001 09 | страница 28

Дальше всех продвинулся Туполев со своим проектом "64", дело дошло до начала постройки макета и достаточно глубокой технической проработки конструкции планера и агрегатов самолета, все работы по проекту "64" были прекращены с началом работ по Б-4 (Ту-4) - копии-аналога В-29);

- 29 июля 1944 г. B-29-5-BW "Рэмп Трэмп" (42-6256), подбитый японской зенитной артиллерией над Аньшанем, садится на аэродроме ВВС ТФ Центральная-Угловая, самолет и экипаж интернируются, командир корабля капитан Г.Джарелл;

Праект самолета "64"

В-29 "Рэмп Трэмп" после посадки на аэродроме ВВС ТФ Центральная-Угловая (Дальний Восток)

- 20 августа 1944 г. B-29A-1-BN (42-93829), подбитый во время налета на Ява-то, разбивается под Хабаровском, экипаж спасается на парашютах и интернируется, командир корабля Р.Мак-Глинн;

- В ноябре 1944 г. на территорию СССР садятся два поврежденных В-29 - В-29-15-BW (42-6365) "Генерал Х.Арнольд", командир корабля У.Прайс и B-29-15-BW (42-6358) "Динг Хоа", командир корабля лейтенант Микиш;

- С января по июнь 1945 гг. летчики ВВС ТФ успешно осваивают В-29, выполняют на нем полеты, определяют его основные данные, одна машина эксплуатируется в ВВС;

- 25 мая 1945 г. В.М.Мясищев предлагает НКАП силами своего ОКБ и ОКБ И.Ф.Незваля скопировать В-29;

- 6 июня 1945 г. выходит Постановление ГКО N 8934 об организации на заводе N 22 производства бомбардировщика Б-4 (Ту-4) - советской копии-аналога В-29, работа поручается ОКБ А.Н.Туполева;

- Все три интернированных В-29 в июне-июле 1945г. перегоняются в Москву - на Центральный аэродром, в Щёлково и в ЛИИ (самолет "256" используется как летающая лаборатория для доводок новой силовой установки, "365" разбирается в ангаре Центрального аэродрома, по нему готовятся чертежи для серийного производства, "358" оставляют в качестве эталонного образца);

В-29 на Дальнем Востоке

- С июля 1945 по март 1946 г. ОКБ А.Н. Туполева готовит техническую документацию для серийного производства Б-4;

- 27 ноября 1946 г. выполняет первый полет опытный пассажирский самолет "70" (Ту-70), построенный с использованием агрегатов В-29 (42-6365), летчик-испытатель Ф.Ф. Опадчий;

- 19 мая 1947 г. в Казани на заводе № 22 совершает полет первый серийный советский Б-4 (Ту-4, 001), летчик-испытатель Н.С.Рыбко;

- В 1947 - 1949 гг. самолеты Ту-4 проходят совместные испытания и доводки систем оборудования и вооружения, летом 1949 г. самолет официально принимается на вооружение. Производство Ту-4 развернуто на трех заводах (№ 22 в Казани, № 18 в Куйбышеве и № 23 в Москве, головной завод № 22), всего построено до 1952 г. 847 машин этого типа, из них 75% выпустил завод № 22. Самолет в Дальней Авиации и авиации ВМФ эксплуатировался как бомбардировщик, бомбардировщик-торпедоносец (Ту-4), как носитель атомных бомб (Ту-4А), как носитель противокорабельных самолетов-снарядов КС-1 (Ту-4КС), как учебный (Т-4УШС), как самолет-разведчик (Ту-4Р), как десантно-транспортный (Ту-4Д), несколько машин было переоборудовано в самолеты-заправщики и в заправляемые самолеты (3 и ЗА) и т.д;