Авиация и космонавтика 2001 09 | страница 26
С этого адреса 14 июня 1918 г. в пенсионный отдел Главного штаба было отправлено прошение о назначении пенсии. В течение месяца ранее служившему в МВО боевому генералу и Георгиевскому кавалеру назначили пенсию и из военной эмеритальной кассы, и из Московской казенной палаты. По довоенным меркам сумма в 3600 руб. (2097 + 1503) могла считаться вполне достаточной, но ведь дело происходило в середине 1918 г.! Даже удивительно, что еще функционировали финансовые структуры старого военного ведомства. Пенсионное дело Шишкевича после положительного решения вопроса было закрыто 23 июля 1918 г., и неизвестно, получал ли от советской власти какие-то выплаты царский генерал. Впрочем, в условиях бешеной инфляции во время гражданской войны этой суммы могло не хватить и на коробок спичек.
Сведений о последних годах жизни первого русского генерала от авиации М.И.Шишкевича пока не найдено.
Вторым ярким впечатлением поездки для нас стала совместная американо-российская пресс-конференция, посвященная эпопее "В-29 - Ту-4", проходившая на территории посольства Российской Федерации в первой половине дня 25 января, на следующий день после посещения NASM. Но прежде чем перейти к рассказу об этом событии, я считаю необходимым в краткой телеграфной форме напомнить читателям об основных событиях сороковых-пятидесятых годов, связанных с этой темой.
- 5 февраля 1940 г.- фирма Боинг получает задание на "супербомбардировщик" (спецификация R-40B);
- 1940-1941 гг.- фирма Боинг рассматривает несколько предварительных проектов, соответствующих заданной спецификации, останавливается на двух своих предпроектах "341" и "345", которые становятся основой для будущего В-29 "Суперфотресс", 6 сентября 1940 года Боинг получает контракт на два опытных ХВ-29;
- 4 мая 1941 г. начинается изготовление первого опытного самолета ХВ-29 в Сиэтле;
- 21 сентября 1942 г. экипаж во главе с летчиком-испытателем Эдди Алленом поднимает ХВ-29 в первый полет;
- 18 февраля 1943 г. первая машина гибнет в катастрофе, работы по самолету продолжаются;
- В июле 1943 г. начинаются полеты первых предсерийных машин YB-29, разворачивается серийный выпуск большой серии В-29, всего до июня 1946 года американская промышленность выпустила 3965 В-29 в нескольких вариантах;
- В ноябре 1943 года президент Ф. Рузвельт обещает главе Китая Чан-Кай-Ши бросить в бой против Японии соединения В-29 уже в июне 1944 года, начинается форсированная подготовка самолетов и экипажей к предстоящим боевым действиям - "Битва Канзаса";
