Авиация и космонавтика 2001 09 | страница 12
Ту-160
Модернизированная "Элка" с "шариком" обзорно-прицельной системы ГОЭС
Легкий многоцелевой Ил-103 является на сегодняшний день наиболее удачным с коммерческой точки зрения отечественным самолетом данного класса. Первым из российских самолетов он в 1998 г. получил сертификат международного образца. Помимо России, самолеты Ил-103 эксплуатируются в Белоруссии, Перу и Чили. Серийный выпуск налажен в Луховицах. Ил-103 много и часто летали на авиасалоне. Эффектно выглядел совместный проход на малой высоте пары Ил-103 и МиГа-29, слаженное групповое маневрирование демонстрировала четверка Ил-103.
В отдаленной перспективе возможно создание пассажирского лайнера силами специалистов Авиационного комплекса им. Ильюшина, АВПК "Сухой" и фирмы Боинг. Правда, заинтересованность американцев в появлении еще одного конкурента своим же лайнерам представляется сомнительной. Не случайно представитель Боинга заявил в одном из данных на МАКСе интервью, что он пока совершенно не представляет каким этот самолет будет.
Приоритетной военной программой ильюшинцев является модернизация и ремонт силами опытного завода базовых самолетов ПЛО Ил-38. В Жуковском планировался показ доработанного Ил-38М, но самолет не появился ни в небе, ни в статической экспозиции. На самолет планировалось установить новый цифровой комплекс обработки сигналов, новую РЛС, тепловизионную обзорную систему, обновить состав навигационного и радиосвязного оборудования и продлить ресурс планера до 40 лет. Продление ресурса позволит самолетам оставаться в строю до 2010-2012 г. После прекращения государственного финансирования программ противолодочных самолетов А-40 и Ту-204П, Ил-38М остается единственным перспективным самолетным комплексом ПЛО морской авиации России. Пять самолетов Ил-38 из состава морской авиации Индии также пройдут модернизацию. По сообщению генерального директора ОАО "АК им. Ильюшина", фирма предложила министерству обороны России проекты различных вариантов самолетов ДРЛОиУ на базе Ил-114.
Представленный в экспозиции ВВС старый знакомый L-39 претендует на то, чтобы стать сенсацией авиасалона. Под брюхом самолета висел шарик обзорно-прицельной системы ГОЭС производства Уральского оптико-механического завода, а на пилоне под левом крылом красовались трубы пусковых установок ПТУР. Полностью обновлено приборное оборудование кабин -вместо "будильников" шкальных приборов установлены многофункциональные индикаторы. Модернизированный таким образом самолет может служить не только "летающей партой", но и всепогодным легким штурмовиком или самолетом-разведчиком. Знакомство с доработанным "Альбатросом" объясняет потерю интереса ВВС к программе МиГ-АТ. В строю находится несколько сотен L-39, имеющих приличный ресурс. Нет сомнений, эти учебно-боевые самолеты чешского производства морально устарели, но выкидывать на свалку такое количество реактивных машин Россия сегодня позволить себе не может. Модернизированный "Альбатрос" позволит приблизить уровень подготовки курсантов к современным требованиям.
