Авиация и время 1999 04 | страница 47
845-й АЭ командовал капитан III ранга Джек Ломас (Lt. Cdr. Jack Lomas). Его вертолеты «Уэссекс» Mk.5 транспортировались в Южную Атлантику на вспомогательных судах: два – на борту «Ресорс» (RFA** Resource), пять – на «Тайдспринге» (RFATidespring). Эти машины постигла незавидная судьба. Две из них разбились во время высадки РДГ из состава SAS на леднике с издевательским названием Фортуна на о. Южная Георгия, в результате чего рейд был сорван. Причиной аварии также стала плохая погода. Уцелевшие пилоты и десантники провели ночь при сильном ветре и морозе и в итоге «утратили боеспособность». На утро эвакуировать их было поручено двум другим «Уэссексам» с «Тайдспринга» и одному с эсминца УРО «Энтрим» (HMS Antrim). При этом вертолет капитан-лейтенанта Майкла Тидда (Lt. Michael Tidd) разбился, приземляясь на злополучный ледник при нулевой видимости, причиной которой стала поднятая несущим винтом снежная пыль. Экипажи двух оставшихся «Уэссексов» все же умудрились снять с ледника замерзших летчиков и десантников. Лишившись вертолетов, часть личного состава 845-й АЭ отправилась на «Тайдспринге» в качестве конвоиров аргентинских военнопленных в обратный путь на остров Вознесения, где позже получила два вертолета взамен утраченных. После высадки в Сан-Карлосе машины 845-й АЭ все же поучаствовали в боевых действиях, базируясь на основном плацдарме и на передовых пунктах в бухтахТил Инлет и Фицрой, выполняя полеты в интересах сухопутных подразделений. А командир эскадрильи участвовал в спасении экипажа эсминца УРО «Шеффилд», пораженного аргентинской ПРК «Экзосет» 4 мая. Ломас перевозил на эсминец и пришедшие к нему на помощь фрегаты «Эрроу» (HMS Arrow) и «Ярмут» (HMS Yarmouth) пожарное оборудование и санитаров.
«Старые верные» вертолеты «Уэссекс» сыграли важную роль в операции. На снимке запечатлена разгрузка боеприпасов на передовых позициях
«Old faithful» Wessex played a vital part throughout the operation. Seen here off-loading ammunition as the advance continues
Полетная палуба флагманского корабля английской оперативной группы авианосца «Гермес» заполнена вертолетами «Си Кинг» и «Уэссекс»
The deck of task force flagship HMS Hermes crowded with Sea King and Wessex helicopters
Большие потери в технике понесла также 848-я АЭ, которой командовал капитан III ранга Дэвид Бастон (Lt. Cdr. David Baston). Сразу шесть «Уэссексов» его эскадрильи вместе с тремя СН-47С «Чинук» из состава ВВС и одним «Линксом» 815-й АЭ пошли на дно с контейнеровозом «Атлантик Конвейор» (Atlantic Conveyor) после попадания «Экзосета» 25 мая. Потеря столь большого количества вертолетов, особенно «Чинуков», легла тяжелым бременем на экипажи оставшихся в строю машин. Так, единственный уцелевший (его успели поднять в воздух) «Чинук» в период с 27 мая по 23 июня налетал 150 часов, подчас имея на борту 81 солдата при нормативе загрузки 30 человек!
