Авиация и время 1995 04 | страница 14
Для поиска потерпевших кораблекрушение используется и радиопоисковая система Chelton DF-707-1. Самолет несет также сбрасываемые радиобуи-маркеры. Навигационное оборудование An-28RM включает: метео-РЛС РДС-81, навигационную систему КТС-81С, приемник-преобразователь сигналов KLN-90A GPS, ответчик КТ-71, радиокомпас АРК-15.
На An-28RM установлены два ТВД PZL-10B, каждый мощностью 671 кВт (900 л.с.). Максимальная взлетная масса самолета - 6500 кг, масса пустого -4336 кг. При крейсерской скорости 360 км/ч дальность полета составляет 1230 км. Благодаря двум 100-кг осветительным бомбам САБ-ЮОНМ (бомбодержатели расположены на пилоне, к которому крепятся основные стойки шасси), An-28RM может проводить спасательные операции ночью. Бомбардировочный прицел размещен в блистере на правом борту фюзеляжа. Самолет оснащен фотокамерой АФА-39. Для сброса потерпевшим An-28RM несет 3 шестиместные надувные спасательные лодки, и еще две - для экипажа, состоящего из 6 человек: двух пилотов, бортинженера и трех операторов.
An-28RM продолжает совершенствоваться. Для следующих машин создается радар ARS-400, новая система передачи данных и другое оборудование. Планируется установить крыло новой конструкции (подобное примененному на полярном варианте Ан-28А) с увеличенным объемом топливных баков, что позволит увеличить длительность полета на 5 ч. После оснащения An-28RM соответствующим оборудованием он может быть использован в качестве базового патрульного и разведывательного самолета.
Другой вариант машины - военный транспортно-десантный самолет An-28TD, кодовое наименование «Bryza-1» (наименование «Бриз» общее для всех Ан-28 в польских Вооруженных Силах). В октябре 1994 г. первый серийный An-28TD (бортовой номер 1003) был передан в 13-й транспортный полк ВВС Польши. Вместо стандартных задних дверей на An-28TD установлена рампа, сдвигающаяся вперед под фюзеляж. Традиционные варианты загрузки: 15 парашютистов, или шесть больных на носилках и семеро сидящих, или 1750 кг груза. Существует специальный вариант для перевозки ракет «воздух-воздух».
В стадии разработки находится также самолет радиоэлектронной борьбы в интересах наземных войск Ан-28В-2 «Bryza-2».
Редакция выражает признательность Георгию Димитриадису (Венгрия) за оказанную помощь в подборе фотоиллюстраций. Александр В. Котлобовский/ Киев
19 марта 1944 г. немецкие войска вошли на территорию Венгрии. Гитлеровцы взяли под свой контроль все государственные институты и в октябре сместили с поста главы государства потерявшего доверие адмирала Хорти, а на его место возвели лидера нилашистскои партии Салаши. Это обеспечило участие венгерских войск в боевых действиях на стороне Германии до последних дней войны.
