Авиация и время 1995 04 | страница 13
Я всегда уважал Владимира Антоновича как летчика и человека, а описанный эпизод еще больше укрепил это чувство.
На чертеже самолета АН-14 цифрами обозначены: 1- АНО (левый-красный, правый-зеленый, хвостовой-белый); 2 - предкрылки (по всему размаху крыла); 3 - заслонка верхнего воздушного канала; 4 - ПВД; 5 - обтекатель маслорадиатора; 6 - воздухозаборник карбюратора; 7 - заслонка нижнего воздушного канала; 8- воздухозаборник теплообменника; 9 - выхлопная труба; 10 - элерон; 11 - триммер элерона (только на лев. элероне); 12 - закрылок с дефлектором; 13 - подкос крыла; 14 - точка крепления раскоса к подкосу; 15 - раскос; 16- антенна; 17- руль направления (РН); 18 - обтекатель качалки управления рулем высоты (РВ); 19 - кронштейн навески РВ; 20 - триммер РН (только на лев.руле); 21 - кронштейн навески РН; 22 - триммер РВ (только на лев.руле); 23 - антенна радиовысотомера РВ-УМ; 24 - консоль балки центр.части пола; 25 - балансир элерона; 26 - посадочные фары; 27 - рулежная фара; 28 - форточка (только с лев.борта); 29 - воздушный винт (на 1-м и серийных самолетах-трехлопастный АВ-14, на 2-м и 3-м -двухлопастный В536-Д12); 30- входной люк; 31 - створки входного люка в открытом положении; 32 - входная лестница; 33- сдвижная хвостовая часть фюзеляжа грузового и сельскохозяйственного вариантов самолета; 34 - кронштейн навески элерона.
Начало воспоминаний ветерана АНТК им. О.К.Антонова Юрия Михайловича Киржнера - в «АХ» №№ Г94, 3'94 и «АиВ» № 3'95.
27 октября 1994 г. в распоряжение польских ВМС поступил первый экземпляр нового патрульно-спасательного самолета An-28RM (ratowniczy morski, кодовое наименование -«Bryza-1R»). Самолет предназначен для патрулирования над морем, поиска пострадавших в кораблекрушениях и руководства спасательными работами, проводимыми с вертолетов и кораблей. Около 160 Ан-28 были поставлены в СССР заводом PZL в Мелеце до прекращения их производства в 1989 г., еще несколько дюжин неоплаченных самолетов остались на заводе. Часть из них приобрели Вооруженные Силы Польши, в том числе три машины для ВМС с целью замены устаревших Ан-2.
Прототип An-28RM, оснащенный польским навигационным радаром SRN-441XA кругового обзора в подфюзеляжном обтекателе, имел бортовое обозначение SP-PDC и проходил испытания осенью 1992 г. Первый серийный самолет (бортовой номер 1022), переданный 27 октября 1994 г. в 7-й специальный авиаполк ВМС Польши, отличается радаром ARS-100, который является дальнейшим развитием SRN-441. Модифицированная антенна локатора вращается со скоростью 7,5 или 15 оборотов в минуту. Эффективная дальность обнаружения 111 км.
