Авиация и Время 1996 № 1 (15) | страница 20

3. Створки контейнера ВП в закрытом (полетном) положении

4. Внешняя полость

5. ТурбоагрегатТА-6А-1

6. Эжектор нагнетания

7. Воздухозаборник для турбоагрегата (только на левом борту)

8. Воздухозаборник для эжектора

9. Ресивер

10. Трубопровод подвода воздуха из эжектора в ресивер ВП

11. Рулежное колесо

12. Протектор

13. Тор-демпфер

14. Полутор

15. Внутренняя полость

16. Стояночный баллон

17. Выхлопное устройство турбоагрегата (только на правом борту)

Александр Н.Дашивец, Главный конструктор и руководитель ОКБ АОН/ Киев

Фото Ю.Бродовского

Александр Николаевич Дашивец родился в 1945 г., начал трудовую деятельность в ОКБ О.К.Антонова в 1961 г. После окончания Харьковского авиационного института в 1969 г. продолжил работу в этом ОКБ конструктором отдела перспективного проектирования, далее ведущим конструктором по самолету Ан-74, начальником Отделения сверхлегких летательных аппаратов АНТК им О .К .Антонова.

С 1994 г. Александр Дашивец - Главный конструктор и руководитель ОКБ авиации общего назначения (ОКБ АОН) Министерства машиностроения, военно-промышленного комплекса и конверсии Украины.

ОКБ АОН - головной разработчик и исполнитель «Программы развития авиации общего назначения в Украине», предусматривающей решение широкого круга хозяйственных задач с помощью легких и сверхлегких летательных аппаратов.

Основы для развития в Украине легкой авиации в свое время заложил Олег Константинович Антонов. В частности, при его поддержке в Киеве в середине 80-х гг. был организован Центр авиационного научно-технического творчества, где родился ряд интересных проектов легкой авиационной техники.

Сегодня многие бывшие клубы и группы авиаэнтузиастов стали малыми предприятиями и, несмотря на трудности, сохранили верность авиации. Вложив ранее много сил в создание структур авиационного творчества, я не вижу в них конкурентов, считая, что возникла необходимая соревновательная среда и хорошие условия для сотрудничества. При этом ОКБ АОН обладает определенными преимуществами благодаря большому научно-техническому заделу, великолепным кадрам, прошедшим школу проектирования и строительства авиатехники от дельтаплана до «Руслана», и творческому сотрудничеству с ведущими авиационными организациями Украины и СНГ. У нас налажены хорошие связи с рядом европейских и американских фирм-производителей двигателей, воздушных винтов и других комплектующих изделий.

Легкий многоцелевой самолет Т-12