убранный бортмехаником трап, и хлопнула входная дверь. Всё. Экипаж на местах.
Начинается, выверенная до мелочей процедура. Сухо щёлкают тумблеры
АЗСов.8 Экипаж включает нужные выключатели, нажимает привычные кнопки,
загораются призывными огоньками зелёные и жёлтые табло, оживают стрелки
приборов. Загудела ВСУшка.9 Тренаж в кабине по особым случаям в полёте. В
наушниках привычная читка карт контрольных проверок:
- включено... бу-бу-бу
- выполнено... бу-бу-бу - в
норме и т. д. бу-бу-бу
8 АЗС – автомат защиты сети
9 ВСУ – вспомогательная силовая установка
Жму кнопку запуска. В камерах сгорания загудело пламя, пошли обороты
двигателя, ожил несущий винт и огромные лопасти винта (всё-таки диаметр 35
метров, это вам не игрушки) медленно, потом всё быстрее побежали слева направо,
огромный вертолёт начал раскачиваться на своих мощных стойках шасси, обутых в
толстенные колёса.
Двигатели запущены, прогреты, системы проверены, редуктор в норме,
техбригада, привычно осмотрев вертолёт и приветливо помахав на прощание рукой,
шустро убегает по дощатой дорожке прочь от площадки, пока вертолёт не так
сильно дует винтом.
Как говорил Остап Бендер: «Лёд тронулся, господа присяжные заседатели.
Командовать парадом буду я». Зависаем над площадкой и шустро перемещаемся на
груз. Вот он слева впереди. Груз быстро приближается и исчезает из моего поля
зрения. Лёгким движением ручки останавливаю вертолёт, и он замирает примерно,
прямо над трактором. Мне его сейчас не видно. Вертолёт очень большой, поэтому
сейчас его видит через открытый люк внешней подвески бортоператор, Витя
Таранченко. Сейчас я слушаю только его команды: «Метр влево, вперёд, ещё
полметра влево. Хорошо! Над грузом! Теперь четыре метра вниз, замерли!»
Хорошо, что Витя не молчит. Он комментирует всё происходящее внизу. И мне так
легче, я хоть ориентируюсь, что там внизу происходит. Поглядываю вниз, через
блистер, контролируя положение машины. Так, на курсе 210 градусов, высота в
норме, обороты в норме. Висим и терпеливо ждём. Подцепщики зацепили троса за
наш крюк, закрыли защёлку крюка, поправили троса и, спрыгнув с трактора,
отбежали в сторону, но недалеко, вдруг что-нибудь надо будет подправить.. Нет,
ничего поправлять не надо. Трос с крюком при помощи лебёдки плавно
