Авиация и время 2015 02 | страница 61
В ноябре 2012 г. «Нортроп-Грумман» совместно с ВМС США опробовала беспроводную палубную переносную систему управления «беспилотником», которая получила обозначение CDU (Control Display Unit) и предназначалась для контроля над режимом работы двигателя и рулевым механизмом передней опоры шасси при движении аппарата по палубе. Испытания прошли на суше и были признаны успешными.
28 ноября борт 501 был доставлен из Патаксент-Ривер и погружен на борт авианосца CVN-75 «Гарри Трумэн». 9 декабря он выполнил первые рулежки по палубе, управляемый с помощью CDU.
В середине марта 2013 г., в рамках подготовки к первой посадке на авианосец, на Х-47В успешно опробовали технологию сетевого обмена тактическими данными целеуказания (Tactical Targeting Network Technology – TTNT) разработки компании Rockwell Collins. «TTNT является частью общей архитектуры управления Х-47В, и она играет важную роль в оказании помощи аппаратам, выполняющим жизненно важные функции», – сказал Боб Хааг (Bob Haag), вице-президент и генеральный менеджер подразделения связных и навигационных изделий «Рокуэлл Коллинз». TTNT обеспечивает высокую скорость передачи данных воздушным платформам. К существующим тактическим системам передачи данных она добавляет значительную пропускную способность сети передачи данных, обеспечивая быструю передачу сообщений.
4 мая 2013 г. в Патаксент-Ривер была выполнена первая посадка Х-47В с использованием аэрофинишера. «Мы уверены, что беспилотные системы могут быть интегрированы на авианосцы», – сказал в тот день к-н Хайме Энгдаль (Jaime Engdahl), руководитель программы UCAS-D от ВМС США.
Частотные испытания Х-47В
Подготовка к взлету Х-47В с наземной катапульты на авиабазе «Патаксент-Ривер»
В это время борт 502 был доставлен на авианосец CVN-77 «Джордж Буш» и 14 мая у побережья штата Вирджиния совершил первый в ходе программы UCAS-D катапультный взлете палубы. 17 мая 2013 г. он выполнил серию заходов на посадку на авианосец и касаний палубы с последующим взлетом. В ходе этих испытаний проверялась работа бортовых систем «беспилотника» и курсо-глиссадного оборудования авианосца.
10 июля Х-47В совершил первую в истории авиации посадку на палубу. В тот день аппарат дважды приземлялся на «Джордж Буш». Третью запланированную посадку отменили, обнаружив неисправности одного из трех бортовых компьютеров, после чего оператор посадил «беспилотник» на авиабазе ВМС в Уоллопс-Филд (шт. Вирджиния).
