Юный техник, 2015 № 02 | страница 7

Немецкие ученые вплотную занялись исследованием суперкавитации в конце 70-х годов XX века. Десятилетие спустя компания Diehl Defence провела успешные испытания первого прототипа подводной ракеты Barracuda, предназначенной для защиты от существующих и перспективных торпед и для поражения подводных лодок.

Barracuda оснащена инерционной системой навигации, блоком самонаведения, поворотным носом конусообразной формы. Твердотопливный ракетный двигатель обеспечивает ракете подводную скорость в 800 км/ч (по заявлению разработчиков). Отличительной особенностью ракеты Barracuda является управление по данным инерциальной системы, антенная решетка которой размещена в коническом обтекателе, также выполняющем роль рулевого устройства ракеты.

На сегодняшний день были изготовлены несколько опытных образцов подводной ракеты. Во время испытаний они успешно продемонстрировали «стабильные прямые и изогнутые траектории движения». Предполагается оснастить ракетоторпедой Barracuda подводные лодки и надводные корабли.

Полагают, что новая немецкая подводная ракета Barracuda быстрее, маневреннее и точнее «Шквала». Благодаря уникальной системе самонаведения она способна перехватывать «Шквал» и другие высокоскоростные торпеды. По неподтвержденным данным, общая масса Barracuda составляет 110 кг, длина 2 300 мм, калибр 160 мм, масса ВВ 10 кг, дальность хода 1 000 м.

По мнению авторов журнала Europaeische Sicherheitit, «Шквал», с которого, по существу, все и началось, является крупнейшим прорывом в подводной войне с момента изобретения самой подводной лодки. И ныне в мире морской инженерии ни одна идея не набирает обороты быстрее, чем идея суперкавитации.

Так примерно выглядит пуск торпеды «Шквал».

Активатор суперкавитационной торпеды.

На палубе китайского военного корабля за спинами моряков видна суперкавитационная торпеда.

Схема движения торпеды и подлодки в режиме суперкавитации.

Подводная лодка Barracuda.

Подлодка «Призрак» (Ghost — именно так назвали проект) предназначена для обороны и защиты военно-морского транспорта и отражения атак пиратов, захватывающих торговые суда. Разрабатывает подлодку Juliet Marine Systems — частная компания в Портсмуте, Нью-Гемпшир. В дополнение к своим высоким скоростям с относительно низким расходом топлива, скорость и форма лодки, а также трансформация подводных крыльев затруднят обнаружение ее гидролокатором.