Наука и техника, 2006 № 05 (5) | страница 71

LeO. 20B.N.3

Взамен «Луар-эт-Оливье» в 1932 году предложил четырехмоторный ночной биплан-бомбовоз Le0.203, а через год появилось его дальнейшее развитие — Le0.206B.N.4. Четыре «Гном-Рона» GR 7Kds по 350 л.с. были установлены в тандемах между крыльями — старая порочная схема оказалась живучей. Последняя эскадрилья ВВС Франции в Северной Африке, распрощалась с этим последним в истории мировой авиации серийным тяжелым бомбардировщиком-бипланом в конце 1939 года, когда уже шла II Мировая война_>.

Англичанам после войны также пришлось отказаться от многомоторных бомбардировщиков, едва успев получить оплаченные еще из бюджета военного времени 32 тяжелых Хендли-Пейдж V/1500. В конце 1918 года такой самолет добрался из Англии в Индию с несколькими посадками, продемонстрировав возможность быстрой реакции на обострение обстановки в любой колонии, но даже это не помогло добиться дополнительного финансирования новых разработок.

Потому основной бомбардировщик 20-х Виккерс «Виржиния» Мк. I представлял собой максимально экономную модификацию старого «Вими»: деревянно-полотняная конструкция с сохранением морально стареющих идей, все бомбы на наружной подвеске, оборонительное вооружение минимальное, один пулемет, лишь двигатели новые — Нэпир «Лайон» Mk.V по 450 л.с. Как и «Вими», главным преимуществом нового самолета была дальность. Прототип вышел в свет в 1922 году, но из-за безденежья испытания растянулись на два года. Первый серийный Mk.I с моторами «Лайон» Mk.Vb мощностью по 570 л.с. был принят ВВС только в 1924-м. Несмотря на посредственные данные, в серии этот летающий анахронизм строился рекордно долго — 14 лет. Его модернизировали, но боевые качества так и не смогли догнать растущие требования, выдвигаемые к бомбардировщикам военными.

На «Виржинии» проводилось много интересных экспериментов: опробовались первые английские радиокомпасы и даже внеаэродромный взлет с паровой катапульты. Но из всего прижилась лишь хвостовая стрелковая установка с усиленным вооружением — вместо одного пулемета в «вороньем гнезде» поставили два. В дальнейшем подобные установки стали отличительной чертой большинства английских бомбовозов.

VickersVirginia Mk.I

Построенный в 1923 году, «Хендли-VickersVirginia Mk.I Пейдж» Н.Р.24 был специально предназначен для колониальных войн. Об этом свидетельствовали не только дешевая конструкция, явно слабые моторы в 250 сил, но и название «Хайдарабад». Тогда этот город был центром одной из индийских провинций, где наиболее обострились отношения британской колониальной администрации и местной элиты.