Вероятно, в тот же день Скальски возглавил 317-ю «Виленскую» эскадрилью, которой командовал до 1 ноября 1942 г., после чего был переведен на должность инструктора 58-го центра оперативного обучения. Однако служба там энтузиазма не вызывала, и, когда подвернулась возможность попасть в состав Польской истребительной группы, направляемой в Северную Африку, он не преминул ею воспользоваться.
В середине марта 1943 г. группа прибыла в Тунис и вошла в состав 145-й эскадрильи RAF, вооруженной «Спитфайрами» Mk. Vtrop. Fla этих машинах никому из поляков не удалось одержать побед, но несколько «спитов» получили повреждения. Fie удивительно, что летчики 145-й эскадрильи, ветераны боев над пустыней, стали с иронией относиться к широко разрекламированным полякам. Flo когда тех перевооружили на новейшие «Спитфайры» Mk. IX, ситуация быстро изменилась. Лед отношений растаял, как только поляки стали добиваться побед. Fie упустил свой шанс и Скальски. 28 марта он и другой известный летчик Е. Горбачевски (Eugeniusz Florbaczewski) сбили по одному Ju 88 из II/KG 30. После удачной атаки бомбардировщиков Станислав «дал прикурить» еще и немецким грузовикам на улицах Сфакса.
Вскоре за Польской истребительной группой закрепилось прозвище «Цирк Скальски», происхождение которого до сих пор остается доподлинно неизвестным. Вероятно, его авторство принадлежит одному из журналистов, посещавших группу.
Следующие дни принесли Скальски две победы. В том числе, 4 апреля в районе г. Габес он сбил Bf 109. Тогда поляки встретили около 20 «Мессершмиттов», эскортировавших семерку Ju 88. Скальски со своим ведомым атаковал четверку истребителей, которая стала уходить в сторону Чебкета. Там немцы развернулись и контратаковали. Скальски выпустил по одному вражескому истребителю несколько прицельных очередей и увидел, как тот в клубах черного дыма рухнул на землю.
Через два дня немецко-итальянские войска в Тунисе капитулировали. Польское командование признало дальнейшее существование группы нецелесообразным, ее расформировали, а летчикам приказали вернуться в Британию. Однако этому воспротивились англичане, предложившие опытным пилотам занять командные должности в частях RAF, воевавших на Средиземноморском ТВД. Началась «межведомственная» переписка, и в конечном итоге на юге остались трое добровольцев, включая Скальски. Он возглавил действовавшую над Сицилией 601-ю эскадрилью и стал вторым поляком[* Первым был Ежи Янкевич (Jerzy Jankiewicz), который командовал 222-й эскадрильей и погиб в воздушном бою 25 мая 1942 г.], занявшим столь почетную должность в RAF. В памяти летчиков своей авиачасти Скальски остался как прекрасный командир, всегда заботившийся о подчиненных. Однако в боях за Сицилию воздушных побед он не добился.
