Авиация и время 2017 № 01 (151) | страница 63
Президент Польши Владислав Рачкевич награждает Скальски четвертым Крестом Храбрых. 4 сентября 1942 г.
Командир 317-й эскадрильи Станислав Скальски (слева) и герцог Георг Кентский (в центре). Норфолд, 18 июня 1942 г.
5 сентября удача отвернулась от Скальски. Согласно послевоенным воспоминаниям, во время перехвата бомбардировщиков он удачно атаковал один из них, а затем сбил Bf 109 (официально эта победа ему засчитана не была). Потом Скальски совершил ошибку, слишком долго наблюдая за падающим «Мессершмиттом». Этим воспользовался другой немецкий летчик, который прицельной очередью повредил топливный бак «Харрикейна» Станислава. Кабину стало заливать вспыхнувшим бензином. Скальски не сразу смог выбраться и только чудом не сгорел живьем. Он потерял сознание и, как покинул самолет, не помнил, а очнулся уже под куполом парашюта. Скальски не только сильно обгорел, но еще и ударился о стабилизатор своей машины, получив серьезную травму, которая всю дальнейшую жизнь давала знать о себе.
Нa лечение польский летчик попал в ожоговый центр госпиталя в Бэсингстоке. Его мучили сильнейшие боли и угнетала ужасная атмосфера страданий, царившая в палатах. Особенно врезался в память облик одного обгоревшего пилота, лишившегося губ, носа и век.
Недолечившись, уже через два месяца Скальски вернулся в свою часть. Его допустили к полетам, однако пережитый сильнейший стресс не прошел даром. Во время каждого вылета летчик с ужасом думал о возможном пожаре. Даже пламя зажигалок заставляло его вздрагивать! Страх ушел лишь после боя 8 ноября 1940 г., по результатам которого ему и еще двум пилотам засчитали сбитый Bf 109. Отметим, что в списке потерь люфтваффе нет подтверждения этой потери, как нет и в английских документах за тот день сведений о падении каких-либо вражеских самолетов в том районе Великобритании.
В начале декабря 501-я эскадрилья перелетела в Бристоль для обороны этого города и находившегося там авиазавода. Здесь 21 декабря Скальски получил свою первую награду — Серебряный крест польского ордена «Виртути Милитари».
В феврале 1941 г. командир недавно сформированной 306-й «Торуньской» эскадрильи Тадеуш Рольски переманил Скальски к себе. Здесь он сначала летал на «Харрикейнах» Mk.l и Mk.ll (фото на заставке), а затем на «Спитфайрах».
Довелось ему принять участие и в серии операций «Цирк» — ударах по объектам на территории оккупированных Франции и Голландии. Свою первую победу в 306-й эскадрильи Скальски одержал 24 июля во время сопровождения бомбардировщиков, совершавших налет на железнодорожную станцию Хазеброк. Атакованный самолет противника упал на французском побережье недалеко от Гравлина. Еще одну победу в том же районе Скальски одержал 15 августа.
