Авиация и время 2017 № 01 (151) | страница 50
Догорают обломки B-17G (сер. № 231074), упавшего возле г. Эммен. 14 июля 1944 г.
«Мессершмитт», вероятно, обер-лейтенанта Хейнигера, подбитый американцкими «Мустангами»
Пополудни 15 октября 1944 г. дюжина P-47D американской 81-й истребительной эскадрильи вылетела из Лиона для бомбардировки железнодорожной станции Бельфор. По пути к цели эскадрилья нарушила швейцарскую границу и была обстреляна зенитками. В этот раз обошлось без потерь, но над Бельфором немецкие зенитчики подбили «Тандерболт» 2-го лейтенанта Джеральда Конлана (Jerald Conlan). Масло, выбивавшееся из-под капота двигателя, залило козырек фонаря. Повреждение казалось серьезным, поэтому Конлан решил дотянуть до Швейцарии и там садиться. Однако после пересечения границы Конфедерации Конлан передумал — его самолет сохранял управляемость, а видимость удалось обеспечить, сдвинув фонарь. Пилот повернул в сторону Франции, но было поздно — по бокам «Тандерболта» появились два «Морана», покачиванием крыльев приказавшие идти на посадку. Конлан пытался продолжить полет, но пара очередей показала серьезность намерений швейцарцев, и американец посадил свой «Тандерболт» на «брюхо» в районе Лауфена.
На Рождество 25 декабря 1944 г. «Либерейторы» 450-й бомбардировочной группы нанесли удар по складам в окрестностях Инсбрука, и в результате обстрела зениток на B-24G 1 -го лейтенанта Винсента Ф. Фагана (Vincent F. Fagan) были выведены из строя два двигателя. Войдя в воздушное пространство нейтральной Швейцарии, Фаган собирался сесть в Базеле, но этот аэродром закрывали облака. Пришлось тянуть до Дюбендорфа.
Трасса пролегала как раз над позициями 4-го зенитного дивизиона. Из-за повреждения гидросистемы экипаж «Либерейтора» не мог выпустить шасси, что служило сигналом подчинения требованиям интернирования. Fie мог он и закрыть бомболюк. Реакция зенитчиков на появление над головами самолета с открытым бомбоотсеком была вполне предсказуема — они открыли огонь. Машина получила новые повреждения, потеряла управление, и экипажу не оставалось ничего другого, как покинуть самолет. Однако штурман не смог выпрыгнуть, а парашют одного из бортстрелков разорвался, зацепившись за хвостовое оперение...
2-й л-т Конлан был вынужден посадить свой «Тандерболт» в районе Лауфена
Эпизодически швейцарские экипажи выполняли полеты на B-17G (сер. № 42-32073)
В-24Н (сер. № 42-64496) в первые дни после нанесения швейцарских опознавательных знаков. Апрель 1944 г.
