Авиация и время 2017 № 01 (151) | страница 27
В ноябре-декабре в ответ на нападения южновьетнамских партизан на американские базы острие ударов сместилось на вьетконговские линии снабжения - знаменитую тропу Хо Ши Мина. Как правило, целеуказатель RF-101C лидировал группы «сотых», а после удара выполнял еще «фотографический» проход с фиксацией результатов бомбежки.
F-100D-90-NA из 21 -го авиакрыла с имитатором ядерной бомбы Мк.43. Япония, авиабаза Мисава, 1959 г.
F-100C-20 (№ 54-1920) из 36-го авиакрыла на боевом дежурстве с ядерной бомбой. Германия, авиабаза Раммштайн, конец 1950-х годов
Сброс с F-100D макета ядерной бомбы Мк.7 и пуск ракеты «Сайдвиндер»
13 декабря 1964 г. USAF начали серию ударов на севере Лаоса. На «Супер Сейбры» была возложена задача подавления ПВО. В первом вылете восьмерка F-100D из 401-го авиакрыла прикрывала «Тандерчифы», наносившие удар по небольшому мосту. 13 января 1965 г. те же самолеты уничтожили мост в местности Банкен. «Сотые» кассетными бомбами CBU-2 обработали позиции зениток. Слишком увлекшийся к-н Чарльз Л. Фергюсон (Charles L. Ferguson) из 613-й эскадрильи выполнил на F-100D пять (!) заходов и в конце концов был сбит. Летчика, который провел бессонную ночь в джунглях, удалось спасти. В дальнейшем, особенно когда начальство требовало многократных атак целей, пилот не раз вспоминал старую поговорку: «One pass, haul ass» (один заход бережет задницу).
В начавшейся 8 февраля 1965 г. операции Flaming Dart I — первом воздушном ударе по целям на северовьетнамской территории — задачи экипажей из Дананга не изменились. Сопровождая «Скайрейдеры», штурмовавшие казармы Чап Ли, F-100D обрушили почти 10 т бомб на позиции зенитчиков. Через 3 дня по аналогичному сценарию прошла операция Flaming Dart II.
Неизбежным следствием налетов на территорию ДРВ стали встречи с северовьетнамскими истребителями.4 апреля над Тонкинским заливом произошел единственный известный воздушный бой «Супер Сейбра» с МиГ-17, который описал в своих мемуарах к-н Дон Килгас (Donald L. Kilgus) из 416-й эскадрильи. Он утверждал, что заметил «МиГ», внезапно выскочивший из дымки. Вьетнамский истребитель оказался впереди и начал вираж. Американский летчик довернул на него, направив четыре 20-мм пушки. «Занимая более выгодное положение, поскольку находился выше противника, я позволил ему чуть увеличить дистанцию, — писал Килгас. — Он шел прямо вниз,... зная, что легче и сможет быстрее выйти из пикирования. Я прильнул к прицелу, готовясь стрелять». Уловив момент, Килгас открыл огонь. «Я не заботился о том, сколько расходую боеприпасов, поскольку это было моим последним шансом поразить его. Я видел дымы и вспышки на вертикальном оперении «МиГа». Поверхность залива стремительно приближалась, и, не увидев падения неприятельского истребителя, Килгас вышел из пикирования, едва не столкнувшись с водой. Он доложил о сбитии «МиГа», но никаких доказательств не представил, и его победу не признали даже в USAF.
