Техника и вооружение 2017 02 | страница 31
А.С. Завьялов.
Корпус со сварной башней и ходовой частью, собранной из бракованных деталей, предназначенный для обстрела, весна 1941 г.
Уже весной 1940 г. на Мариупольском заводе при помощи Научно-исследовательского института (НИИ) №48 разработали процесс изготовления литой башни для Т-34. В конструктивном отношении литая башня заменяла собой пять основных бронедеталей сварной башни, а в производстве была на 40% дешевле сварной. Кроме того, литье позволяло придавать башне оптимальные формы, выбирать определенную толщину брони в тех зонах, где наиболее вероятно попадание снарядов, а также обеспечить ее монолитность. Но самое главное - у литой башни отсутствовали сварные швы, что повышало ее снарядостойкость. Правда, процесс отливки броневых деталей в то время был еще слабо изучен и нуждался в проведении новых исследований, особенно в вопросах устранения разностенности и получения более плотных отливок, без раковин и других дефектов.
На основании испытаний для литых башен выбрали марку броневой стали МЗ-2, а также определили оптимальную толщину брони. Использование одной и той же марки стали в производстве катаной и литой брони значительно упрощало производство танка Т-34, а значит, позволяло резко увеличить его выпуск. Броня литых башен колебалась в пределах от 50 до 55 мм и должна была по снарядостойкости соответствовать 45-мм катаной броне. Кстати, и результаты обстрела литой башни 37-, 45- и даже 76-мм снарядами под различными курсовыми углами также оказались весьма положительными. Случаев пробития снарядами данных калибров брони литой башни не было.
Первую установочную партию башен отлили в июне того же года. Однако из восьми башен три пришлось забраковать. В июле отлили уже 21 башню (пять штук для установочной партии и 16 серийных), из них опять три бракованных. Первая партия литых башен из Мариуполя поступила на завод №183 в конце августа 1940 г., а их массовое производство началось осенью. 9 октября постановлением Комитета обороны при СНК СССР Мариупольский завод имени Ильича получил задание к 1 января 1941 г. изготовить 300 литых башен для Т-34. Кроме того, Мариупольский завод с 1 января 1941 г., согласно постановлению Комитета обороны СССР №390сс, обязывался выпускать по 200 таких башен ежемесячно.
В мае-июне 1940 г. в Мариуполе успешно прошли испытания на бронестойкость литой носовой балки корпуса. 19 октября литые башню и носовую балки официально ввели в конструкцию Т-34. Заметим, что по своей массе литая башня оказалась тяжелее сварной башни на 200 кг. Для того чтобы выполнить решения по увеличению выпуска литых башен для Т-34, потребовалось в срочном порядке начать реконструкцию и расширение мартеновского и сталелитейного цехов Мариупольского завода.
