Техника и вооружение 2017 02 | страница 29

Лишь в августе 1940 г. харьковчане смогли собрать шестой и седьмой танки Т-34 установочной партии. В том же месяце (в целях концентрации усилий по выпуску новых средних танков) окончательно прекратили выпуск легких БТ-7М: с конца декабря 1939 г. удалось выпустить 788 дизельных «семерок». В конце лета 1940 г. все претензии, которые выдвигало ГАБТУ РККА 183-му заводу по качеству Т-34, должны были быть документально оформлены и согласованы обеими сторонами. Стали строго фиксироваться сроки внесения необходимых изменений в конструкцию машины. Для увеличения темпов выпуска и удешевления танков на заводе №183 впервые в советском танкостроении провели глубокий анализ технологичности конструкции «тридцатьчетверки». Разработка технологии и проектирование оснастки проводились параллельно с совершенствованием деталей и узлов танка. С сентября 1940 г. технологи приступили к разработке процессов обработки деталей и сборки узлов «тридцатьчетверки». К началу II квартала 1941 г. производство Т-34 на заводе уже было полностью оснащено.

Общий вид танка Т-34 выпуска завода №183. Апрель 1941 г.

Фактически только в сентябре 1940 г. началось полноценное серийное производство Т-34 на ХПЗ. В этом месяце завод сумел предъявить заказчику 37 танков, а в октябре 1940 г, - 56, однако военная приемка приняла только один. Основная причина была все та же - отсутствие кировских пушек Л-11. Кроме того, новые танки страдали множеством изъянов, и оперативно преодолевать все возникающие проблемы было просто невозможно. Только изучив крайне непростую ситуацию с выпуском танков Т-34, сложившуюся на заводе №183 во второй половине 1940 г., можно делать соответствующие выводы. Увы, исследования отдельных «специалистов» по этому вопросу сводятся лишь к оголтелой критике, полной неуместного сарказма.

Когда речь заходит о создателях танка Т-34, обычно вспоминают конструкторов харьковского 183-го завода и при этом почти никогда не упоминается фамилия выдающегося ученого-металлурга, доктора технических наук, профессора и первого директора Центрального научно-исследовательского института «Прометей» (бывший НИИ-48) Андрея Сергеевича Завьялова. А ведь появление противоснарядной брони для «тридцатьчетверок» и КВ - заслуга именно этого человека. Завьялов еще в 1935 г. на полигоне Ижорского завода провел испытания брони легкого танка Т-26 и пришел к неутешительным выводам. За такие исследования его и инженера М.Н. Попова назвали на заводе «дрянными работниками» и «щелкоперами», а местное радио с легкой руки записало их во «враги народа». Затем последовало письменное обращение к члену Политбюро, секретарю ленинградского обкома и горкома ВКП(б) А.А. Жданову. Копию письма направили в дирекцию и партком Ижорского завода, после чего Завьялова и Попова с позором уволили с работы.