Следует затронуть вопрос и о якобы «скоропалительном» решении Комитета обороны о принятии на вооружение Красной Армии «сырого» и недоработанного Т-34. Откладывать организацию производства новых боевых машин уже было нельзя,тем более что практически все танки Красной Армии к началу Второй мировой войны не отвечали современным требованиям. В первую очередь это касалось их броневой защиты.
Конечно, определенный риск при принятии такого решения был, но он полностью оправдался. Прежде всего, помог тот самый запас прочности, который был заложен в конструкцию Т-34. Многие недостатки танка (неудачное расположение смотровых приборов или отсутствие командирской башенки) были вполне устранимыми. Но без мощного двигателя или достаточно надежной ходовой части нельзя было усилить ни его бронирование, ни вооружение. Наконец, «тридцатьчетверка» по конструкции и техническому исполнению оказалась значительно сложнее тех же танков серии БТ. А возможности отечественной промышленности на момент появления среднего Т-34 и тяжелого КВ, к сожалению, не позволяли сразу же решить все возникавшие вопросы.
Советская промышленность за 10 лет первых пятилеток смогла совершить гигантский рывок, однако даже в конце 1930-х гг. она по-прежнему крайне нуждалась в новых предприятиях, высокотехнологическом оборудовании и, главное, в высококвалифицированных кадрах. Поэтому сравнивать возможности Германии или Соединенных Штатов Америки с возможностями СССР по организации массового выпуска танков (и не только их) по меньшей мере некорректно.
Следует напомнить и о том, что опытных специалистов по разработке новых образцов бронетанковой техники по-прежнему не хватало. Бывший руководитель моторной группы «отдела 520» А.Я. Митник так описывал начало работ по легкому колесно-гусеничному танку БТ-2:
«Опыта работы в области танкостроения ни у кого не было и фактически работники КБ занимались изучением и копированием разработанного варианта танка типа «Кристи», изучением других иностранных танков...
...Квалификация конструкторов в тридцатые годы росла быстрыми темпами, несмотря на то, что специального образования по танкостроению никто не имел, так как в те годы в Высших учебных заведениях таких специальных факультетов не было» [5].
Обычно отставание в промышленном развитии и в уровне технологий многие историки приписывают Советскому Союзу только в эпоху правления И.В. Сталина. Дескать, не будь у нас такого отставания от гитлеровской Германии, не случилось бы катастрофы 1941 г. Но ведь именно в предвоенном СССР было сделано буквально все возможное и невозможное, чтобы наверстать упущенное. Именно стремительный рост отечественной промышленности в 1930-е гг. позволил не только выстоять, но и в итоге победить в Великой Отечественной войне. Однако многие современные историки, апеллируя различными документами или воспоминаниями, пытаются навязать мнение о том, что вся продукция, производившаяся в СССР, была только плохого качества, поэтому гордиться нам вовсе нечем. Что же касается отставания в промышленном развитии, то Россия, к великому сожалению, всегда находилась в положении догоняющей державы. Современная России - не исключение.
