Пилотирование вертолета | страница 85
При соблюдении этих условий к моменту схождения стрелок указателя оборотов высота планирования будет 250–220 м (при высоте полета по кругу 300 м), а вертолет будет находиться на четвертом развороте.
После выполнения четвертого разворота вертолет должен быть на высоте 170–150 м. Планируя по прямой на заданной скорости, до высоты 100—70 м, уже следует уточнить расчет и на высоте не ниже 50 м плавным подъемом рычага «шаг-газ» перевести вертолет в набор высоты.
Темп взятия рычага «шаг-газ» должен быть таким, чтобы при уходе на второй круг вертолет не опустился ниже высоты 20–30 м до поверхности земли. Пользоваться триммерами для балансировки вертолета после перевода его на планирование и после ухода на второй круг не имеет смысла, так как все это протекает довольно быстро, а усилия на ручке управления не так уж велики (рис. 92).
Рис. 92.Планирование и уход на второй круг при контрольном расчете на посадку
Описанный способ расчета на посадку имеет один недостаток, который несколько усложняет пилотирование вертолета.
Как известно, особенностями пилотирования рассматриваемого одновинтового вертолета на режиме самовращения являются несколько худшие характеристики при развороте влево по сравнению с разворотом вправо, а полеты по кругу обычно выполняются с левым кругом, т. е. с левыми разворотами. Следовательно, четвертый разворот придется выполнять влево, планируя на режиме самовращения.
Второй способ расчета, который можно рекомендовать, свободен от этого недостатка, однако выполнение самого расчета более сложно.
При втором способе расчета третий разворот выполняется на том же месте, что и при обычных полетах по кругу, т. е. при угле визирования на «Т» 45°. Но в отличие от обычного полета и описанного расчета перевод вертолета на режим самовращения производится лишь после четвертого разворота, который должен быть выполнен без потери высоты (300 м). На режим самовращения вертолет переводится после вывода из четвертого разворота так же, как и при первом способе расчета.
После того как контрольным планированием уточнен расчет при данных условиях, выполняется полет по кругу для захода на посадку одним из рекомендованных способов, но обязательно тем, которым выполнялось контрольное планирование.
Выполнение расчета и перевода вертолета на режим самовращения такое же, как и при контрольном планировании, с той лишь разницей, что после отставания моторной стрелки на указателе оборотов рукоятка коррекции убирается полностью, а двигатель выключается.
