Пилотирование вертолета | страница 81
Разберем последовательность действий на посадке при нормальном расчете.
Выполняя планирование после четвертого разворота на скорости, близкой к наивыгоднейшей, необходимо до высоты 50 м, если вертолет был сбалансирован на режиме планирования, установить триммеры в положение, соответствующее висению (по указателям). Если этого не сделать на планировании, то при зависании перед посадкой, когда мощность двигателя будет увеличена, сильно изменится балансировка вертолета, при этом пилотирование его усложнится. Следует иметь в виду, что при достаточной тренировке, когда летчик полностью овладеет посадкой, это условие необязательно.
На высоте 20–15 м плавным небольшим взятием на себя ручки управления следует начать гашение поступательной скорости. Вертикальная скорость снижения при этом также уменьшится. Если ручку управления взять на себя энергично, то вертолет может не только прекратить снижение, но даже и взмыть, т. е. временно перейти в набор.
При правильном темпе гашения скорости полета вертолет, постепенно снижаясь, начнет подходить к поверхности земли. На высоте 7–5 м плавным поднятием рычага «шаг-газ» вверх следует увеличить мощность двигателя в таком темпе, чтобы вертолет завис на высоте 1–2 м. Желательно, чтобы точка зависания была в 2–4 м от площадки приземления. Это позволит хорошо осмотреть место приземления вертолета (рис. 89).
Рис. 89. Посадка вертолета без пробега с использованием двигателя
При переходе от планирования к зависанию в момент увеличения наддува двигателя вибрация вертолета может возрасти и летчик будет ощущать стремление вертолета к кабрированию, которое надо парировать. После зависания тряска исчезнет и ручку управления придется отклонить слегка от себя, так как в противном случае вертолет начнет двигаться назад.
Внимательно осмотрев при висении место приземления, необходимо небольшим отклонением ручки управления от себя, как это указывалось ранее, подать вертолет к середине площадки.
Надо всегда иметь в виду, что заход на посадку и, самое главное, приземление следует производить строго против ветра. Это условие особенно важно при первых полетах.
Выполнив зависание над серединой площадки и удерживая вертолет от перемещений, очень плавным движением рычага «шаг-газ» нужно дать вертолету возможность начать снижение. Перед самым приземлением таким же небольшим движением рычага «шаг-газ» вверх следует слегка поддержать вертолет. Приземление при этом произойдет очень мягко.
