Наша группа обычно встречала нас у края ограды, где мы заезжали в поле. Когда же мы в назначенное время не вернулись, они выждали некоторое время, поняли, что не всё пошло, как надо. Сообразив, что по-аварийному мы будем возвращаться по короткому пути через КПП, они туда и переместились. Поэтому там нас встречала вся наша группа, включая солдат, офицеров КПП и несколько человек, которые случайно проходили мимо и, конечно, поняли, что происходит. Правда, если бы начальником был я, и мои подчинённые вовремя бы не вернулись, рискуя попасть под взрыв, я бы сел в первую попавшуюся машину (танк, бронетранспортер, автомобиль), а их у нас на ходу было несколько, и помчался бы навстречу, выручать ребят. Но, Бог с ними, с начальниками. Мы на БРДМ проскочили ворота, и сразу раздался треск и скрежет – заклинило двигатель нашей машины. Минут через пятнадцать мы наблюдали гриб ядерного взрыва на том самом месте, где находились совсем недавно.
А что касается инфракрасных приборов ночного видения, то после этих наших испытаний из официальных инструкций и наставлений было исключено ограничение на время их включения в дневное время. Дело в том, что ранее это ограничение было введено после того, как выяснилось, что при встречном свете даже простой автомобильной фары прожигается точка на фотокатоде электроннооптического преобразователя инфракрасного света в видимый для глаза диапазон света. Это происходило из-за того, что при затемнённой остальной части фотокатода, весь электрический ток, вырабатываемый источником питания высокого напряжения, проходил через точку, соответствующую изображению фары, создаваемому объективом прибора на фотокатоде. А при работе прибора днём, изображение формируется на всём экране, и электрический ток, величина которого всё-таки ограничена мощностью источника питания, распределяется по всей поверхности фотокатода и не вызывает на нём местных точечных прожиганий. По этой же причине, как мы и выяснили, приборы ночного видения не боятся и светового излучения ядерного взрыва, так как при этом также засвечивается весь фотокатод.
Рассказ 54-й
Разгрузка и погрузка эшелона на Семипалатинском полигоне
Сначала скажу о том, что на период испытаний на Семипалатинском полигоне устанавливался очень жёсткий режим проверки на контрольнопропускных пунктах. У всех прибывающих командированных и возвращающихся из отпусков постоянных работников проверялись чемоданы и ручная кладь. Во-первых, этого требовал вводившийся на период испытаний “сухой закон”. Во-вторых, запрещалось ввозить радиоаппаратуру, фотоаппараты, киноаппараты и многое другое. На контрольнопропускных пунктах, как я уже отмечал, работали сотрудники КГБ.
