Авиация и время 2016 № 05 (155) | страница 27
Взлет серийного Ан-14А на лыжном шасси. Арсеньев, конец 1960-х годов
Самый легкий серийный «Ан» под крылом самого большого самолета своего времени Ан-22
Абсолютное большинство Ан-14 получило в свое распоряжение Минобороны СССР, где их по 1 -3 машинам раздали авиачастям ВВС, ПВО и других видов Вооруженных Сил. Например, по одной «Пчелке» входило в авиапарки 372-го ИАП ПВО на аэродроме Даугавпилс-Лоцики в Латвии, 263-го ОТАП Балтфлота в Храброво, звеньев управления 125-й АДИБ и 95-й ИАД в восточногерманском Рехлине и белорусском Щучине, по 2 самолета служили в Балашовском ВВАУЛ и Ворошиловградском ВВАУШ, 3 машины составляли самолетное звено 88-й отдельной вертолетной эскадрильи в Нурмолице (Карелия). Кроме того, не более десятка «Пчелок» досталось авиации Погранвойск КГБ СССР, где их передали в распоряжение начальников погранотрядов и погранокругов. Несколько машин перепало и оборонному обществу ДОСААФ.
В основном, у советских силовиков Ан-14 играли роль штабных машин. Например, командиры соединений или начальники училищ использовали «Пчелки» для посещений удаленных порою на сотни километров от штабной базы аэродромов, где дислоцировались вверенные им части. Кроме того, Ан-14 перевозили небольшие грузы, иногда применялись для парашютной подготовки личного состава, поисково-спасательных работ и воздушного наблюдения. Как правило, летать доводилось со знакомых аэродромов, как с твердым покрытием, так и с грунтовым. Посадки на выбранные с воздуха площадки были скорее исключением. Не избежали военные соблазна «неуставного» использования своего воздушного вездехода, уж больно хорошо подходила «Пчелка» для вывоза начальников различного уровня на охоту, рыбалку или пикники на природе.
Единственное известное упоминание о применении Ан-14 в реальной боевой обстановке относится к операции «Дунай», начавшейся в ночь с 20 на 21 августа 1968 г. Чешские авторы Алеш Хоттмар и Станислав Мацковик (Ales Hottmar, Stanislav Mackovik) в работе «Rüde hväzdy nad Ceskoslovenskem 1968-1991» пишут, что в первые дни вторжения войск стран Варшавского договора в Чехословакию на стоянке перед вышкой КДП аэропорта Пардубица был замечен один военный Ан-14, находившийся рядом с Як-12, Ми-4 и парой Ми-6. После 23 августа на аэродроме Пржеров-Бохорж приземлился еще один Ан-14, который прибыл туда вслед за истребителями 515-го ИАП из состава 11-й истребительной авиадивизии Южной группы войск.
