Самолет появился на девятнадцатый день, когда мы уже доедали оленя. Игорь Антропов сказал, что прилетел на свой страх и риск, поскольку объявили штормовое предупреждение и ближайшие полторы недели ожидались нелетными. Также он сказал, что времени нет и, прихватив свои вещи и оставив все казенное имущество, мы должны срочно улетать. Таков приказ начальника экспедиции Трофимова. Мы так и сделали – улетели, к глубокому нашему сожалению оставив палатки, имущество, аппаратуру и буровой станок.
В Ныде женщин забрали в больницу, а нам дали другого начальника – Юру Овсянникова и, добавив в отряд Женю Лобова, отправили в лодочный маршрут на двух алюминиевых лодках «Казанка» с подвесным мотором «Вихрь», поскольку надо было дорабатывать невыполненные точки. В этом маршруте было много приключений, но о них будет другой рассказ.
Уезжали мы в Москву всей экспедицией в конце сентября. Для нас, студентов, этот отъезд длился 14 дней, для остальных членов экспедиции – подольше. Обычно с утра, разбрызгивая грязь, мы мчались на вездеходах в местный аэропорт. К обеду, узнав, что самолета не будет, возвращались на базу. На четырнадцатый день такой езды мы выяснили, что на прилетающий АН-2 для экспедиции выделено всего три места: здешнему руководству нужно было в Салехард. Благородно решили, что в первую очередь улетят три студента – я, Шиморин и студент географического факультета Баду. По дороге самолет попал в снежный заряд, пилоты потеряли ориентацию и смогли выправиться, уже когда в просвете снежной пурги замелькали верхушки елок. Прилетев в Салехард, заночевали на вокзале и на следующий день отправились в Москву.
Поработав на севере, я подумал, что неплохо было бы узнать, что такое юг. И вот на дипломную практику я решил поехать на юг.
На станцию Поваровка, где в то время находилась организация «Спецгеофизика», по Ленинградской железной дороге я приехал в феврале 1969 года. Начальником экспедиции здесь работал Толя Синицкий, окончивший нашу кафедру на несколько лет раньше меня. Он сказал, что на дипломную практику возьмет меня на должность помощника оператора. Кафедра назначила руководителем моей дипломной работы директора института ВНИИГеофизика М. К. Полшкова, одновременно читавшего геофизикам курс лекций по теории сейсморазведочной аппаратуры.
В начале июня этого же года я прилетел в Тбилиси, где около города, в поселке Земо-Телети, находилась база экспедиции. Положение экспедиции было сложным. Мало кто соглашался идти к нам рабочим или водителем за 60 рублей в месяц плюс 40 процентов полевых. Рабочих набирали в Поваровке. В основном это были не имевшие никаких документов, но желавшие где-нибудь отсидеться беглые зэки. Набранных для экономии средств отправили грузовым поездом вместе с экспедиционным имуществом. По дороге они разграбили вагон с автомобильными покрышками и на каждой стоянке поезда торговали ими, а на вырученные деньги покупали водку. Так они и ехали до самого Ростова, где половину из них посадили. А вторая половина благополучно прибыла на базу.
