Техника и вооружение 2016 10 | страница 12
В первый день на полигонах Волгоградской области Железнодорожные войска и подразделения материально-технического обеспечения (МТО) решали задачи наведения мостов через водные рубежи для обеспечения пропуска войск и техники.
По легенде учений, в районе речного порта г. Волжский по наплавному железнодорожному мосту из комплекта НЖМ-56 противник нанес авиационный удар с целью сорвать перегруппировку войск ЮВО, в частности, 20-й отдельной мотострелковой бригады (омсбр). В результате загорелся и был выведен из строя выводной паром длиной 37,5 м. В кратчайшие сроки поврежденный паром удалось отвести (с помощью двух самоходных секций понтонов) на безопасное расстояние для ликвидации очагов возгорания мостовых конструкций и замены этой секции моста. Тушение пожаров велось совместно с экипажами и расчетами МЧС России, в том числе с использованием пожарно-спасательного катера КС-110-39.
Из резервного имущества был собран и подготовлен к введению в ось моста новый выводной паром. Одновременно была организована железнодорожная паромная переправа из имущества НЖМ-56, которая стала первым этапом восстановления полноценного движения на период наведения моста. На специализированном пароме осуществили переброску двух боевых машин пехоты БМП-3 из состава 20-й омсбр, загруженных на железнодорожную платформу.
Одновременно отрабатывались действия личного состава 20-й омсбр по отражению нападения ДРГ противника в районе восстановительных работ. Для повышения живучести моста была проведена его маскировка с применением дымовой завесы, которая позволила скрыть мостовой переход от наземной, воздушной, космической, визуальнооптической и оптико-электронной разведки и средств наведения в светлое время суток.
После восстановления наплавного железнодорожного моста первым через него прошел специальный поезд «Байкал», принимавший участие в охране переправы. Следом за ним двинулась колонна автомобильной техники. Конструкция моста из комплекта НЖМ-56 позволяет осуществлять пропуск автомобилей массой до 10 т со скоростью 30 км/ч, а также гусеничной техники массой до 50 т. Данный рубеж учения был пройден.
Далее действия разворачивались на общевойсковом полигоне СКВО «Прудбой». Перед подразделениями 37-й отдельной железнодорожной бригады была поставлена задача построить обход с укладкой железнодорожного пути на территории полигона. 78-й отдельной бригаде материально-технического обеспечения (обрмто) следовало обеспечить беспрепятственный маневр общевойскового резерва группировки войск - усиленной 20-й мотострелковой бригады в ходе его перевозки железнодорожным транспортом. При этом легендой учений предусматривалось, что противник нанесет авиационные удары и предпримет попытки нарушить коммуникации с помощью диверсионно-разведывательных групп (ДРГ).
