Авиация и космонавтика 2016 12 | страница 42

Кроме того, штурманы в авиацию силовых ведомств приходили и после окончания штурманского факультета... академии лесного хозяйства.

После того, как выпускники летных ВВУЗов попадали в строевые части, осуществлялся их ввод в строй на новом месте службы. В последующем осуществлялось «продвижение» по программам Курсов боевой подготовки соответствующего рода авиации, получались все новые и новые допуска к различного вида полетам. Параллельно росла и классная квалификация летного состава.

Подготовка к вылету Л-39 Ставропольского ВВАУЛШ

Курсанты Николаевской ШМАС (ВВС ТОФ)

Обслуживание Ми-2 Богодуховского УАЦ

Курсанты Сумского УАЦ у своих винтокрылых машин

Сразу по прибытии в часть довольно часто возникала необходимость в переучивании летного состава на другие типы ЛА, т.к. типы самолетов и вертолетов, на которых шло бучение в ВВУЗах, не всегда соответствовали тем, на которых предстояло проходить службу будущим лейтенантам. Впрочем, иногда переучивание происходило и при части, т.к., как правило, в летных ВУЗах давали «теорию» сразу по нескольким типам ЛА, находившихся в эксплуатации в строевых частях.

Периодически возникала необходимость в переучивании личного состава авиационных частей на новые типы ЛА, а также - в повышении их летной выучки. Для решения указанных выше задач в СССР имелся 21 ЦБП, УАЦ, УЦ и другие схожие с ними структуры.

При этом некоторые из УАЦ (1070-й, 1080-й и 1270-й) были созданы в 1990 г., скорее не из-за того, что в советской военной авиации их не хватало, а с целью перевода части боевых самолетов (МиГ-23, МиГ-27, Су-17, Су-24) из строевых частей в учебные. Это позволяло избежать их уничтожения согласно договорам об ограничении обычных вооружений в Европе, подписанных СССР.

До 1986 г. на аэродроме Ключи существовал воздухоплавательный ЦБП, который затем расформировали.

Кроме подготовки летного состава для советских силовых ведомств, ряд УЦ, например, 116-й, готовили и иностранных пилотов, как из стран ОВД, так и из других социалистических: Албании, Кубы, Вьетнама, НДР. С марта по сентябрь 1979 г. и с сентября 1986 г. по 1992 г. на базе 194 гвтап был развернут временный Учебный авиационный центр по переучиванию на самолет Ан-12 военнослужащих дружественных СССР стран. Всего там подготовили более 300 авиационных специалистов, в том числе около 50 летчиков.

Также существовали и специальные курсы усовершенствования командных кадров (КУКС). Например, в КУКС, располагавшихся в Дальнереченске (Голубовке), готовили вертолетчиков (Ми-2, Ми-6, Ми-8, Ми-24) для частей и подразделений ДальВО, ЗабВО и СибВО.