В течение января 1949 г. план опытного самолетостроения на 1949-1950 гг. перерабатывался в МАП и 8 февраля с замечаниями ВВС за подписью министра авиапромышленности М.В. Хруничева и маршала К.А. Вершинина был направлен заместителю председателя Госплана СССР П.И. Кирпичникову и министру ВС СССР маршалу Н.А. Булганину. Через две недели - 21 февраля план был согласован Госпланом СССР и направлен в аппарат Совета Министров СССР, где к 25 марта был подготовлен проект постановления Совета Министров СССР. Еще месяц потребовался для согласования проекта постановления "т. Васильевым (аппарат СМ), МАП (т. Хруничевым) и ВВС(т. Вершининым), как по уточнению тематики, так и по оборудованию". Только 2 июля проект постановления Совета Министров с визами Булганина, Хруничева и Вершинина был представлен Сталину. Однако вскоре проект вернулся к исполнителям для очередной доработки.
Дело в том, что в это время правительство наметило провести очередное сокращение бюджетных ассигнований на опытные и научно-исследовательские работы в области авиационной техники на текущий год.
В этой связи руководство МАП внесло предложение исключить из проекта плана опытного строительства на 1949- 1950 гг. работы по двум бомбардировщикам А.Н. Туполева, двум бомбардировщикам С.В. Ильюшина, истребителю А.И. Микояна, истребителю Су-17 и реактивному штурмовику П.О. Сухого.
Руководство ВВС с этим не согласилось. Действительно, в случае принятия предложения МАП ОКБ-134 П.О. Сухого фактически оставалось без официальных заданий на 1949-1950 гг., а ОКБ-240 С.В. Ильюшина становилось единственным поставщиком самолетов-штурмовиков для ВВС ВС СССР.
1 сентября 1949 г. состоялось очередное заседание Президиума Совета Министров СССР, на котором рассматривались проекты постановлений по планам опытного строительства авиационной техники на 1949-1950 гг., а также вопрос о расходовании средств по каждому ОКБ МАП в период 1947-1949 гг. и о намеченных расходах на 1950 г.
С учетом разногласий между ВВС и МАП было принято решение поручить заместителю председателя Совета Министров СССР Н.А. Булганину, министру авиапромышленности М.В. Хруничеву и министру вооруженных сил маршалу А.М. Василевскому в 10-дневный срок доработать представленные проекты постановлений.
При подготовке нового варианта проекта плана-заявки ВВС требовалось определить главные задачи в области опытного строительства самолетов и авиадвигателей в 1949-1950 гг. и исключить из проекта работы, не являющиеся актуальными. Кроме этого, предлагалось предусмотреть в проекте меры по укреплению конструкторских бюро, "успешно выполняющих задания правительства, за счет малоэффективно работающих КБ", а также представить выводы по КБ, ведущим работы, не предусмотренные утвержденными планами.
